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将“轿跑风”进行到底,奥迪Q4 Sportback e-tron概念车首发
2020-07-08 10:54 9.2万次阅读

吕喆1_汽车头条

有质疑,有态度

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自从拥有轿跑“身材”的旗舰车型Q8开始,奥迪的SUV系列各款车型也都纷纷开始轿跑化的转变。同时,奥迪e-tron Sportback的推出也将这股风潮带到了奥迪电动车的产品序列当中。

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在2019年日内瓦车展上,奥迪电动家族“组团”亮相。其中,作为首款诞生于大众MEB平台的奥迪电动车,Q4 e-tron概念车无疑成为了“头号主角”。近日,奥迪官方再一次通过网络对外发布了奥迪Q4 Sportback e-tron概念车,作为Q4 e-tron产品线的第二款车型,也是奥迪品牌的第七款纯电车型,Q4 Sportback e-tron概念车的量产版本计划于2021年投产。

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从概念车的外观来看,奥迪Q4 Sportback e-tron采用了最新的家族设计语言。Q4 Sportback e-tron概念车采用全新动感灰色,带有亮金属和珠光效果,根据光线角度呈现出明显的绿色。车身下部为深灰色。这种颜色分割凸显了车身结构的宽度和水平方向感。

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从正面看,这款概念车也采用了结构紧凑的封闭表面,一个几乎直立的八角形Singleframe格栅代替了传统的散热器格栅,这也与Q4 e-tron概念车基本保持一致。两车最大的不同在于前保险杠两侧的多叶片式导流孔,新车的尺寸变得更加,也可为制动系统带来更加出色的散热效果。

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作为一款Sportback等个的概念车,Q4 Sportback e-tron的车身曲线向后下方倾斜。车顶线条过渡到倾斜的D柱,流畅地延伸到下车窗边缘的水平扰流板,使得它比Q4 e-tron概念车看上去长得多。

车身尺寸方面,两个Q4车型的尺寸几乎相同。Q4 Sportback e-tron长4600mm,高1600mm,相比Q4 e-tron在车身长度方面增加了10mm。不过两车的宽度和轴距则完全相同,分别为1900mm和2770mm。

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来到车尾,Q4 Sportback e-tron概念车的后端由一个醒目的光带连接两个尾灯单元,成为奥迪Q4 e-tron概念车的标志性元素。在灯组内部,LED辐射的超广范围也让人想起etron元素。保险杠扩散器单元的设计非常吸睛,水平板条和中间的e-tron标志是两个Q4车型共有的元素。

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在内饰方面,Q4 Sportback e-tron概念车采用了全新的设计风格,包括全新的方向盘造型和中控布局。而车内最具科技感的设计则来自于方向盘上条幅上的触摸按键,功能则与目前常见的多功能方向盘类似,可控制信息娱乐系统及车辆功能。

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此外,配色凸显了空间感。驾驶舱上部主要使用浅色和暖色,但深色地毯形成了更丰富的色彩对比。车顶内衬、窗台板、门栏和仪表板上部配有白色和米色超细纤维织物。其中地板覆盖物是由回收材料制成的。表面覆盖高端多层油漆,而不是镀铬金属装饰框架。应用程序上的磨砂有机玻璃带来更加强烈深邃的效果。四个带有一体式头枕的座椅采用舒适的Alcantara面料,缝线采用粗纱线缝合的双接缝装饰。

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中控台不需要安装变速杆或手制动驱动元件,它被设计成一个宽敞的储物箱,配备一个手机充电支架。水平区域集成了变速器的模式选择按钮,还可用作控制台盖。除了传统的下部储物隔间,车门上方也可以放置水瓶,存取便捷。

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在动力部分,两款Q4概念车也采用了相同的驱动技术,均搭载两台电动机。其中,后轴电动机输出功率为150kW,扭矩为310N·m,前轴电动机输出功率为75kW和150N·m,系统输出功率为225kW。置于车辆底盘的电池可储存82kWh的电量,其续航里程可达500公里。电池最多可充电125kW,30分钟即可充满电池总容量的80%。

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根据此前规划,到2025年奥迪品牌预计将推出30余款电动化车型,其中20款将为纯电动车型。到2025年,奥迪电动以及混合动力车型销量预计将占据其全球总销量的40%左右。同时,奥迪在中国这一全球最大市场也加速了电动化进程。去年11月,奥迪品牌旗下首款纯电动车型e-tron在中国正式上市。同时,专门针对中国市场打造的另一款纯电SUV车型Q2L e-tron也同步投放市场。随后,奥迪e-tron Sportback也在2019洛杉矶车展全球首发,未来将以进口车身份登陆中国。

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值得一提的是,上汽大众位于上海安亭的大众MEB工厂也在去年建成投产。根据此前信息,奥迪Q4 e-tron在内的三款纯电车型将成为该工厂先期投产的三款产品。

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