虽说比亚迪在近期的销量并不景气，但是这并不影响品牌对整个产品序列的划分。在先后拓展秦、唐系列之后，作为最初的宋系列又衍生了PLUS车型，即便是还没有正式亮相，但是在网友的相继曝光之下，其无伪装（或轻度伪装）也终于出现在人们的视野中。

该怎么说呢，宋PLUS的产品设定应该介于宋PRO和唐燃油版之间，因为具体的尺寸4705/1890/1680mm，轴距为2765mm，更贴合刚入门的中型SUV。而从图中的实车来看，新车虽然和宋PRO保持高度相似，但是更利于区分前中网换装了矩阵式的格栅，这一点跟比亚迪唐纯电版有几分相似，而为了营造更好的科技气息，LED大灯组内置蓝色光源，是不是显得尤为霸气？

这里需要说明的一点，新车采用唐EV的前格栅设计，这并不意味着新车就是纯电版车型，而根据之前网上曝光的申报图，宋PLUS EV则换装的是汉EV的前脸，即由一根宽大的镀铬饰条装饰，并且前脸选择了封闭式设计。

背部造型看上去要显得敦实厚重的多，后挡风玻璃较为窄小，而黑化后的尾灯呈贯穿式满满的科技气息，在夜间点亮后会和宋PRO一样呈獠牙状。底部并没有因为是燃油版而裸露出排气筒，只是简单装饰银色护板，是不是显得单调的很多？

据之前曝光的谍照图，新车的车顶轻微呈低趴设计，而笔直的车腰线从车头延伸到车尾，让人看着健硕有力。在个人看来，新车并没有唐或宋PRO的设计元素，颇为动感的样式也算是自成一派。

有关新车的内饰也得以部分曝光，最为显著的就是装配了全液晶仪表和旋转式媒体屏，也不知道是群众反馈还是成本缩减，越发精致化的操控屏要比其他版本看着更顺眼。与之匹配的还有平底式方向盘，而中控台处裸露出部分皮革外加红色缝线包裹的装饰，可以预见的是新车在用料和做工上下足了功夫。

当然，有关新车的动力已经媒体进行曝光，宋PLUS将划分燃油和纯电两个版本，其中燃油版将搭载高功率的1.5T发动机，最大输出功率为185马力，这要比主流的哈弗H6等车型都要强。而纯电版匹配两种电池组，其续航里程分别为405km和505km。

事实上，宋PLUS换装新龙脸设计语言后，其视觉效果显得更为精致，而介于宋PRO和唐燃油版之间，有可能进一步来侵蚀主流的哈弗H6、长安CS75等市场，这样PRO/PLUS相契合共同巩固市场地位。