提及美系豪华品牌，大家很快就会联想到凯迪拉克和林肯，目前两个品牌都在华国产。林肯国产较晚，凯迪拉克通过大幅降价赢得了紧随奥迪、奔驰和宝马其后的销量，可谓是二线豪华品牌阵营里最畅销的品牌。对于那些想购买美系豪华入门紧凑型SUV的用户来说，凯迪拉克和林肯豪车有何区别？

XT4国产更早目前比冒险家更畅销

第30届美国总统（1923-1928年）的卡尔文·柯立芝是第一个采用林肯L型作为座驾的美国总统，也是因为柯立芝与亨利·福特（第29届美国总统）是好朋友，才购买了林肯汽车作为自己的专车。在1972年，理查德·尼克松总统及其第一夫人帕特·尼克松正乘坐在1969年所购得的林肯牌总统座车——林肯大陆豪华轿车。

美国总统使用林肯座驾时候相对很少，而凯迪拉克1号作为美国总统座驾，频次比林肯高多了。美国总统座车（Cadillac One）是现任美国总统所使用的官方座车。自1930年代末，美国联邦政府就已专门派定车辆供总统使用，最新订制的总统座车是一辆大型豪华轿车，有雪佛兰科迪亚克商用卡车的底座，并佩上凯迪拉克徽章，常被称作凯迪拉克一号（Cadillac One）。

就拿入门级豪华SUV来说，凯迪拉克旗下XT4和林肯旗下冒险家都已国产，并且价格重合，上市更早的XT4在2019年总批售了53227辆，而2020年3月才上市的林肯冒险家，受制于疫情影响，目前销量低于凯迪拉克XT4，未来能否赶超XT4，成为美系紧凑型豪华SUV最畅销的车型呢？

品牌力略弱于凯迪拉克的冒险家尺寸和后备箱空间更大

论颜值，冒险家和XT4都有美系豪车的那种特质；论品牌，凯迪拉克和林肯都曾作为美国总统座驾，只是凯迪拉克来华国产更早；论保有量，目前XT4的确比冒险家国产更早上市，保有量也更高。论价格，冒险家起价略低，旗舰型价格也低于XT4。

冒险家的车身长宽高尺寸都在XT4之上，只是冒险家轴距比XT4短了68毫米，尺寸差别不大的两款车的车身重量也很相近。冒险家更长的车身，造就了最小594L的行李箱容积，还是比XT4最小447L的容积大了不少。在乘坐空间方面，XT4和冒险家车内空间差别不大。

冒险家动力比XT4强且更稳但油耗更高档位少1档

尽管两款车都是搭载2.0T发动机，但冒险家比XT4强了4马力和40牛.米。在发动机的耐用性方面，XT4采用的可变气门管理技术发动机，技术更复杂，往往更容易导致更高故障率，反而技术越简单的发动机越稳定，并且冒险家只需92#汽油即可，XT4需要使用95#汽油。

在变速器方面，冒险家和XT4分别匹配8AT和9AT变速器，XT4档位多了一个档，看似档位越多越平顺，其实不一定。从目前通用旗下雪佛兰、别克和凯迪拉克用户反馈的9AT顿挫来看，通用的9AT平顺性并不理想，编辑也试驾过XT4，加速很不错但平顺性略差。

在动力总成匹配的油耗方面，两驱的冒险家和XT4百公里综合油耗分别为7.5L和7.2L，四驱的冒险家和XT4百公里综合油耗分别为7.9L和7.6L。虽然如此油耗可能用户开不出来，编辑最近试驾的冒险家四驱旗舰在新车下显示10.5L的综合油耗，相对还是比较经济，毕竟车辆才行驶1700公里。

XT4标配前后通风盘刹但其他配置远低于冒险家

在底盘方面，不管是两驱还是四驱车型，都是采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，四驱都是采用适时四驱设计，只是XT4前后都采用全系标配的通风盘刹和电子驻车设计。

在配置上，起价更低的冒险家都比XT4低配多了膝部气囊、倒车影像、经济驾驶模式、自动驻车、电动记忆后备箱、远程启动车辆、前排座椅加热、驾驶席电动座椅记忆、第二排座椅靠背及前后调节、更大的中控屏、更多的语音识别功能、多4个喇叭、速度感应雨刷、车载空气净化器和PM2.5过滤装置等，而冒险家的高配车型比XT4的高配车型配置就更丰富了。

写在最后

25-35万元的预算下买美系豪华紧凑型SUV，面对凯迪拉克和林肯，您会选谁？是选历届美国总统都选用的凯迪拉克，还是林肯呢？目前XT4优惠较大，而才上市的冒险家优惠少，但冒险家的行李箱空间、动力和配置比XT4有优势，在稳定性上冒险家没有可变气门管理发动机技术加持而更稳，且8AT比9AT少个档，造就了更稳定的性能，而使用92#汽油的油耗成本也更低。