4月19日，在第十九届上海国际车展，东风风行正式亮相其品牌焕新后的风行家用概念车。这是继今年3月潮牌SUV开创者T5 EVO上市后，东风风行推出的又一款将悬挂“劲狮标”的战略车型。同时，T5 EVO雷霆版也同步亮相于上海车展。

车展中展示的T5 EVO和风行家用概念车，分别以潮酷和轻奢的时尚造型触及年轻人的审美，东风风行也借此全面吹响品牌年轻化的号角。

双车首发背后，风行走向“年轻化”

两款新车推出的背后，实际上是风行实现大转身的品牌焕新。近年来，中国汽车市场在大环境影响下迎来触底反弹的转折点，未来几年或许是中国汽车行业，尤其是自主品牌销量集中爆发、品牌形象提升的关键阶段。

面对越来越激烈的竞争，东风风行不断进行品牌转型探索。去年11月，东风风行发布了全新的“劲狮标”，宣布开启品牌年轻化。

但品牌年轻化不是简单的一句话。在此次上海车展，东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司副总经理文征在接受汽车头条采访时，解释了风行年轻化的定位：“品牌年轻化的关键不是喊口号，而是把年轻化落实到产品，与消费者紧密联系在一起。”

为此，东风风行推出了更符合市场需求、实打实的产品——风行T5 EVO。文征透露，T5 EVO自预售上市以来，突出全面的产品力，已售出31000台新车。

针对年轻人多元化的个性表达，在本届车展上，东风风行再度推出风行T5 EVO雷霆版。新车基于原有车型，在外观的设计上更为激进，体现运动化的表达。此外，还具备极速竞技版运动套件，如赛道版导风尾翼、极具攻击性的19英寸熏黑轮毂等细节元素。

在内饰风格上，雷霆版采用了专属运动内饰设计和一体式运动型座椅，还在现款车型基础上进行了赛车颜色涂装。T5 EVO雷霆版整车外观、内饰、细节等处交相呼应，大幅提升个性、运动气息，更贴近年轻潮流的审美。

另一款车型——风行家用概念车，则是东风风行品牌焕新、发布“劲狮标”之后，面向“爱家、顾家的新中产”打造的首款高品质七座家用车。此款概念车基于“新风行”全新EMA造车平台打造，按照官方给出的数据，风行家用概念车拥有近2米的车宽和2900mm的超长轴距，可达到乘坐和储物空间较好的宽适感。车身设计上也更符合年轻人的审美。文征透露，随着未来风行家用概念车的量产上市，新车还将在未来搭载更多丰富舒适的智能人性化配置。

潮流设计上年轻化之余，风行仍然强调设计实用的年轻化。“在设计上，我们在后排中央扶手处安装了空调出风口，形成较好的制冷效果，在前排还增加了老板键，驾驶员在驾驶就可以调节后排座椅。”文征认为，达到年轻人最实在的用车需求，是产品设计年轻化的另一种表达。

风行突围，还需“品牌向上”

进入存量竞争时代，每个品牌都在寻求自己的差异化核心竞争力，实现了全面焕新的风行品牌，显然也将年轻化作为新的风向标。

除了在产品外观上设计更加时尚、智能，满足当下年轻人的审美与喜好之外，营销模式也在向年轻化靠拢。这一点在此前T5 EVO上市时就有体现——现场的涂鸦、高脚凳、无人机让发布会成了一场Party；发布会不设置领导讲话，而是让用户成为发布会主角。风行开始学会用年轻人更喜欢的方式对外沟通。

不过，风行还是明确秉承了一点：年轻化不是喊口号。其营销也更为实在，例如邀请消费者参与产品的研发，为风行进行产品代言，与消费者进一步产生关联。

而营销年轻化的迫切性，不仅在于年轻一代消费能力的提升，也在于不可错失的“年轻化”大趋势。

近些年，长城、吉利、长安等自主品牌的车型产品力普遍有了大幅度提升，同时通过规模优势大幅度降低了边际成本，突出销售价格优势与亮点营销。这让此前产品线相对单一的东风风行感到压力的同时，也有了新的筹谋。

目前，东风风行的产品覆盖了SUV、MPV和新能源车等不同细分市场，涵盖家用、商用、公务车等使用范围，在售车型有10多款，包括明星产品——T5/T5L/T5 EVO系列的SUV及新菱智M5、菱智PLUS、M7商务车家族系列。之后，全系产品将统一切换成“劲狮标”。

“东风风行计划推出更多符合年轻人群需求的车型，如计划5月至6月上市2021款新菱智M5、2021款菱智PLUS，7月上市2021款风行SX6，9月上市T5 EVO运动版等。”对于风行新车的规划，文征进一步透露，预计明年，东风风行将会重磅推出全新家用车，后年将推出一款更大、更高级的7座车型，保持一年至少推出一款全新产品，深耕强化MPV市场，聚焦SUV市场。

在新能源领域，东风风行在国内率先推出了第一台纯电动的MPV，接下来还将有增程式MPV、家用车等产品陆续投放至电动车市场。

总体来看，产品与营销的年轻化都是品牌焕新之后，风行加速实现“品牌向上”的一大战略。之后更多产品的加入，进一步完善产品布局，或将帮助东风风行乘风追击。