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这款香气扑鼻的国产中型MPV,售价仅12.98万起
2021-05-07 11:59 9993次阅读

线外邦

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文/张小伟

近两年,笔者周围不少二孩“奶爸”,在一番体验、考察了MPV之后,大部分逃不开“真香”而纷纷转型,毕竟,MPV那种空间提升、装载能力和舒适性等方面的优势,是一般轿车或SUV难以比肩,需求变化,“转会”也变得自然。

劳动节当天,广汽传祺MPV“双子星”之一的M6迎来升级上市。新车命名为M6 PRO,在外观内饰、舒适性、智能化、节油性等十余个方面有所提升,四款配置售价12.98万-15.98万元,随车附赠的,还有3000元大礼包,以及5000元置换补贴、0首付、3年交强险、以及百万驾意险等政策。

空间,还是空间

对于MPV拥趸来说,空间永远是第一需求点。同时,孰优孰劣,也是可以被量化,属于硬指标。M6 PRO三围尺寸分别是4780×1837×1765(mm),轴距2810 mm,相比竞争对手的吉利嘉际、比亚迪宋MAX、别克GL6,在最能反应车内空间大小的车长以及轴距方面,都有足够优势。

大只是基础,大而有当才是王道。在空间使用上,M6 PRO可谓玩出新花样。头排和二排新增躺平功能,放倒拼接的话就直接变身一张大的双人床,长途旅行中小憩,终于可以扯直了睡,毫不憋屈。

同时,二排座椅通道达到170mm宽,出入三排也是轻松自在。与不少只是将第三排作为补充和候补座位的车型不同,M6 PRO第三排座椅同样设置多级调节,其角度达到23.2°,坐姿更为舒适。而全部的三排座椅,坐垫、靠背和头枕都使用高回弹泡棉,和你家的大沙发并无二致。

当第三排座椅折叠后,整个尾箱可扩容至高达1100L容积的大空间,如果安排有度,最多可以装下14个20寸拉杆箱,举家出行,行李安置什么的,完全不在话下。

一般来说,PRO>PLUS

当时当下,新产品以PRO、PLUS、MAX等命名属于潮流,但据笔者发现,叫PLUS的,往往是尺寸变大;而称PRO的,变化往往来得更加彻底。

M6 PRO外观全面升级。箭羽式大尺寸进气格栅尽量向外延展,与日行灯形成“X”展翼前脸,不仅凸显工业设计美感,感官上也更为大气。

轮毂采用几何切割,配合钢琴键式雾灯饰件等新颖设计,加之悬浮式车顶,让整车在外观上少了一份MPV的厚重,多了一份轿车的轻盈感。

新车在内饰上取消了传统MPV风格的横贯地台和独立扶手,整体采用更加轿车化的一体式换挡区,更显精细感。

同时,之前在高配车型上才出现的7英寸液晶仪表盘+10.25英寸中控屏,在M6 PRO上成为全系标配,顶配车型则升格为了12.3英寸智能液晶仪表+12.3英寸全彩高清中控大屏。

放眼整个车内,软包的覆盖率极高。真皮座椅采用打孔设计,这不仅仅是档次提升,马上进入盛夏,座椅通风的必要你懂的。

车机系统方面,M6 PRO在保留苹果CarPlay、百度CarLife基础上,新增华为HiCar智能全系无感智联,消除了连接和充电的有线尴尬。

同时,升级了包括车道偏离辅助等10多项的L2辅助驾驶功能。其全系标配的正负离子净化空调,对于当前上有老下有小的家庭来说,更加友好。

黄金动力,百公里综合油耗7.5L

虽然定位于中型MPV,但是M6 PRO的三大件实力依然十足硬核,不负PRO之名。

动力源自于广汽集团10余年技术沉淀的“钜浪动力”平台,其第三代270T高性能发动机+7WDCT变速器的动力总成,最大功率124千瓦(169匹),峰值扭矩265牛米,采用了广汽GCCS燃烧控制系统、低温冷却EGR、智能热管理系统、双流道涡轮增压器、可变排量机油泵等技术,起步动力响应速度提升25%,换挡时间低至0.2秒,百公里官方油耗7.5L,对于一款自重达到近1.7吨的中型MPV而言,实属优秀。

  

因为考虑到后排空间,M6 PRO底盘采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁非独立悬架搭配,出自广汽传祺偶像级底盘大师Marco,以舒适性取向为主。

最后说说

广汽传祺做MPV,应该是属于非常有心得的品牌。毕竟,M6 PRO的师兄M8珠玉在前,不仅击穿20万这个自主品牌的价格天花板,同时表现稳健,蝉联17个月中国品牌20万级MPV销量冠军。

良好的口碑、强悍的产品力,广汽传祺这台M6 PRO,算不算香气扑鼻?

  

  

  

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