国内的豪华汽车市场从来不缺主角，更不缺内容和题材，这次迎来的一股“新势力”，是捷尼赛思。今年4月的上海车展上，捷尼赛思算是正式宣告其“回归”中国市场，之所以这么说，是因为早年间，捷尼赛思曾以“劳恩斯”与“捷恩斯”的名字进入过国内市场，但这次与以往完全不同，按照捷尼赛思中国区总裁何睿思的说法，这次回归从设计语言到品牌打造，再到消费群体的契合，都是一次彻底的蜕变。因为这次再战中国市场，捷尼赛思是以一个完全独立的豪华品牌出现的，而此前的“劳恩斯”与“捷恩斯”仅仅是现代汽车的一款高端产品而已。

这次捷尼赛思挤进中国豪华汽车市场，有两个方面的内容，首先是旗下的两款新车捷尼赛思G80和捷尼赛思GV80在上海车展亮相。而另外一项重要事件，是捷尼赛思将在中国根据不同城市的个性化特点，打造一系列“捷尼赛思之家”，上海是第一家，而5月17日开业的成都太古里店是国内的第二家。而这类体验店是一种基于同样的捷尼赛思DNA，并与当地城市语言契合的城市豪华汽车体验店。

两家捷尼赛思之家为什么只选择了上海与成都

上海的捷尼赛思之家位于繁华的上海市中心香港广场 ，占地约有1300平方米，其中在其二层还设有餐厅，名为“思厨”，将多元的创造力与新式韩国料理相融合，带来独具韩国特色的佳肴与服务。

值得一提的是，“思厨”的主厨为国际知名的韩国安贤珉，这可不是徒有其表，在中国一流餐厅他拥有超过10年的从业经验，此次入驻，更将于韩国传统文化研究机构Onjium合作，推出独一无二的捷尼赛思专属菜单。无论是专程来访还是无意经过，或是出于对汽车的喜爱，捷尼赛思之家的大门都为每位到访者敞开。

西南首家捷尼赛思之家坐落于成都那里广场，紧邻繁华的太古里商圈，占地超过450平方米，门店里展示了包括豪华轿车与豪华SUV在内的5款车型。

捷尼赛思为什么会选择成都作为品牌建设的第二座城市，捷尼赛思首席执行官何睿思表示“成都，作为捷尼赛思进入中国后抵达的第二个城市，成都蕴含着由对立而融合的元素孕育而生的平衡之美，与捷尼赛思的品牌形象产生了高度的契合，希望为当地消费者带来独一无二的捷尼赛思非凡体验。”

基于消费者为中心的捷尼赛思之家，为了给消费者带来惬意的空间感受，更好的诠释平衡之美，捷尼赛思之家将古寺建筑与繁华商圈，这看似风格迥异的风格，完美的连接在一起，在内部装潢设计方面又将工业风、艺术与自然结为一体，内部选用了耐候钢，尽量保留了固有的天然属性，铁锈色调也随着时间更迭而变化，象征捷尼赛思随时间的沉淀而历久弥新，现代化的LED墙，生动的演绎了捷尼赛思的品牌故事。

致力于为消费者打造感官与情感的双重体验，从而让消费者与捷尼赛思产生情感连接。上海、成都两座城市以其独特的城市风格和时尚代表性，率先成为捷尼赛思之家首选城市，也说明捷尼赛思在中国市场重塑豪华的心思。

细分豪华车市场如何才会有捷尼赛思的一席之地

在今年的上海车展，捷尼赛思带来的两款重磅新车，分别是捷尼赛思G80和捷尼赛思GV80，而纯电版的G80则是中大型豪华轿车市场的另类。

首先从设计来说，外观方面，两款车首先极具辨识度的分体式LED大灯，即便你不认识车标，但当你看见前大灯你就知道这是捷尼赛思。“盾牌”式的进气格栅官方定义为“勇者之徽”，豪华感不言而喻，内敛的同时也凸显了它的与众不同。

尾灯也与前灯相呼应，采用了矩形的设计，与之形成了反差的，便是它们偏圆润的车身线条，自带一定的高级感，抛开品牌知名度不说，单从设计角度来说，的确排面要比市面上大多豪华车更好。

内饰方面，两款车都采用了大量的实木与真皮材质，进一步凸显豪华的调性，但在细节方面还是有一定区别，捷尼赛思G80中控前面，方向盘与贯穿式的出风口将前排分成了上下两块区域，上半区为12.3英寸的3D裸眼仪表盘，它还具有识别功能，以及搭载14.5英寸屏幕的中控屏，下方则为空调等实体按键，保留了常用功能的物理按键，同时还兼顾了这个级别应有的科技感。

而捷尼赛思GV80，由于定价更高，所以在质感方面也更为豪华，从方向盘就可以看出，与G80不同的是，GV80的方向盘周边运用了拼接设计，更多细节之处也用柔软的材质遍布其表面，例如门把手内侧以及仪表盘下部齐平的膝垫。

捷尼赛思深知，仅凭华丽的样貌是不足以支撑在市场的竞争力的，在主被动安全系统方面，G80与GV80均搭载了顶尖的Genesis Active Safety Control驾驶辅助系统拥有12项ADAS自动驾驶辅助功能，其中盲区防止碰撞辅助（BCA）、前方防止碰撞辅助（FCA）等都是实用性较高的安全辅助系统，冥冥之中告诉你，它这并不是在“堆料”。

动力方面，两台车都搭载的2.5T涡轮增压汽油发动机，在5800至6720转/分转速区间的最大动力输出可达304马力，在转速1650至4000转/分转速区间可实现422牛·米的最大扭矩，虽然两者定位不同，可都用到的是相同的动力总成，那么作为轿车的G80，操控驾驶感受方面是否为更好呢？

既然都说到了动力，定义为豪华品牌我们不得不关心它的NVH表现，两款车的车门都采用了双层夹胶玻璃，除了物理材料降噪以外，捷尼赛思还配备了全球首创的主动降噪系统，利用数字信号技术来抑制噪音，可以想象，相比于市面上大多豪华车型，有技术加持的捷尼赛思在空间静谧性会有更出色的表现。

写在最后

何睿思在成都接受小范围媒体专访时，坦言捷尼赛思目前没有销售目标，更主要的是让品牌在年轻的消费者群体，形成那种具有豪华体验感的品牌存在。以豪华品牌身份重返中国市场的捷尼赛思，考虑的或许不是如何在当下竞争激烈的市场中获得销量的一席之地，而是把眼光瞄的更为高远，在“无心插柳”的境界中找到自己的目标市场。