6月9日，中保研汽车技术研究试验中心（北京）有限公司发布了C-IASI九款车型测评结果。测评车型分别为北京奔驰A级、比亚迪汉、丰田威兰达、上汽大众途昂、北京现代胜达、天际ME7、比亚迪宋PLUS、吉利领克05、上汽乘用车荣威iMAX8。

观察测评结果看到，在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数等方面，9款车型均获得了不错的成绩。但是，9款车型也无一例外地在耐撞性及维修经济性指数上"掉链子"。其中，除北京现代胜达和吉利领克05两款车型获得一般（M）评价之外，其余七款车型均获得了较差（P）的评价。

不过，总体而言，中保研此次发布的测评结果，一定程度上说明汽车的主被动安全性能在提升。另外，由于此次发布的九款车是基于中保研2017版规程的2020年测评车型，也让人对2020版规程使用后的更多车型测评结果持有期待。

日前，中保研正式发布了2020版管理办法与测试评价规程。根据新版规程内容看到，在2017版的基础上，耐撞性与维修经济性指数方面，增加保险杠静态试验工况、前后保险杠全宽动态试验工况；车内乘员安全指数方面，新增乘员侧正面25%偏置碰撞；车外行人安全指数方面，上腿型试验变为正式评价项； 车辆辅助安全指数方面，新增对自动紧急制动系统、车道辅助系统、大灯的测评项目。

而根据中保研官方消息，使用中国保险汽车安全指数管理办法（2020版）后，长城坦克300、长安马自达CX-30、长安福特锐际、广汽丰田C-HR和东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS将成为2021年第一批测评车型。