正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。正时皮带相对于正时链条噪音更小，自身变化量小且易于补偿，不过受限于材料本身的特性，正时皮带的寿命相对于正时链条更短，所以定期检查、更换正时皮带是十分必要的。

更换时不仅需要更换正时皮带，也需更换相应的涨紧轮、惰轮。其中涨紧轮是用于汽车传动系统的皮带张紧装置。主要由固定壳体、张紧臂、轮体、扭簧、滚动轴承和弹簧轴套等组成，能根据皮带不同的松紧程度，自动调整张紧力，使传动系统稳定安全可靠。

惰轮是指在两个不互相接触的传动齿轮中间起传递作用的齿轮，同时跟这两个齿轮啮合，用来改变被动齿轮的转动方向，使之与主动齿轮相同。它的作用只是改变转向并不能改变传动比，称之为惰轮。

对于正时皮带的更换，不同车辆要求的更换周期不同，在这里说一种通用的判断正时皮带是否需要更换的方法，通过观察正时皮带表面有无裂痕、边缘有无起毛边、内沿皮带齿有无断裂、缺齿等来判断当前正时皮带的工作状况，按实际情况及时更换。如果正时皮带断裂，会使得活塞上下往复运动的时间不对，这时气门和活塞就会相互撞击，导致气门和活塞损坏，对发动机的寿命有很大影响。

关于正时皮带就讲到这里，如果你也有自己的观点，欢迎在评论区里留言。