相比于大众汽车铺天盖地的特供车型，丰田在国内市场推出的新车大多为全球化车型，当然，凡事都有个例外。为了解决旗下A级车雷凌空间不足，B级车凯美瑞价格偏高的问题，广汽丰田推出了一款中国特供车：凌尚。不过凌尚只是对雷凌车型进行了轴距和车身的加长，并搭载了2.0L自吸发动机，其他方面变化不大。经过500mm的加长后，凌尚的后排空间确实不错。

最近编辑从相关渠道获悉，刚刚过去的7月份凌尚仅仅卖出了563辆车，这样的成绩，放在任何一款家用车身上都很难说成功。作为丰田为数不多的特供车，凌尚到底输在哪？

14.88万元起，价格实力劝退？

与上市前铺天盖地的叫好声不同，凌尚一上市就被打入冷宫，原因很简单，价格问题。14.88-15.88万元的指导价格，完全可以选择其他品牌的B级车，大家不妨看看，多数B级车低配入手价格也不过如此，2020年年度B级车销量冠军本田雅阁，经过市场优惠后裸车价格不足16万元，同样是2.0L+CVT动力的日产天籁当前市场优惠小3万元，所以丰田凌尚定这个价格，完全是在跟其他日系车抢夺B级车市场。

然而，凌尚的空间提升只是相对于雷凌而言，真的跟其他B级车放一块，凌尚整体尺寸并不够用。在A+级车的竞争中，不少人认为丰田推出凌尚，是想跟大众速腾抢饭碗，但实际上，当前顶配速腾的价格与凌尚的起售价格相仿，凌尚有些自信过头。

是谁买走了这563台凌尚？

即便如此，还是有数百消费者选择了丰田凌尚。不得不说，这563位车主是丰田的铁杆粉丝。通过刚才的价格对比不难发现，在合资家用轿车之中，丰田车品牌溢价能力是最强的，同级别车型，丰田车型价格普遍比其他品牌贵一些。正所谓潮水退了才知道谁在裸泳，凌尚遇冷，才能看出谁是真的丰田铁粉。

不过，互为换壳车型的一汽丰田亚洲狮似乎更懂得变通一些。一方面，亚洲狮上市比凌尚更早，车型配置可选择性也比凌尚更为丰富，最重要的是，一汽丰田亚洲狮在各地区有着5000-10000元的市场优惠，这样一比较，显然还是亚洲狮更值得买一些。

写在最后

单纯从产品力来说，凌尚是一台不错的车子，但是过高的价格加上过于吝啬的市场优惠，劝退了众多消费者。随着凌尚销量压力的增加，相信广汽丰田后期还会对凌尚车型加大优惠力度，若不然，这会是广汽丰田最失败的车型之一。