说到富士康，可能大家总会和手上的苹果手机联想在一起，没错！作为苹果的“第一代工厂”，富士康的确是赚得盆满钵满。但成也苹果，败也苹果，因为代工不仅利润少，最关键的是，还得看苹果脸色。

所以汽车业务就是富士康开辟一条新赛道，据消息称，富士康母公司鸿海科技在2021 鸿海科技日（HHTD21）上，正式发布纯电动汽车品牌——Foxtron，并带来三款新车——Model C、Model E、Model T。其中Model C定位纯电动中型SUV，Model E为纯电动中大型轿车，而Model T则是纯电动大巴车。虽然在车系名前加Model并不是特斯拉的专属，不过这套“ETC”组合确实也有点意思。

首先看一下可能是最为走量的SUV车型Model C，新车在外观上极具新能源车型的未来感，贯穿式前灯+封闭式前脸造型，辨识度十足，而且采用双色车身的设计，看起来也有一定的高级感。

而在动力上，根据现有的信息，新车搭载前后双电机四驱系统，综合输出达到300kW、700N·m，百公里加速3.8s，NEDC续航为700km，而根据消息称，新车将有望在2023年上市。

与Model C相比，Model E的高级感明显要强上不少，这是因为这台车是鸿海与传奇意大利设计公司Pininfarina共同开发的，因为定位为豪华旗舰轿车，所以大气稳重为这台车的最主要特征。

内饰方面，新车也采用了时下最流行的双联屏和悬浮岛台的设计，加上横向贯穿式的隐藏空调出风口，让整个内饰看起来颇有特斯拉般的简洁前卫感。

而动力方面，新车搭载前后双电机，综合最大输出马力达到约750 匹马力，而性能版百公里加速仅需2.8s，并带有主动式悬架，NEDC纯电续航为750km。

最后则为智能运输作为定位的Model T 电动巴士，从外观上看，方头方脑的极简化设计，看起来非常有苹果出品的味道，也顺应了时下商用车的时尚潮流。

至于动力规格上，电机的具体配置还未知，不过据消息称，新车的极速达到120km/h，NEDC纯电续航超过400km，该车具备一定级别的辅助驾驶系统，并有望在2022年投入使用。

其实造车对富士康来说并不是突发奇想，早在2005年它便开始布局电动汽车业务，俨然是一个隐形的巨头。不过造车毕竟还是不同于手机，其供应链、工艺制造、精益化管理等复杂程度肯定不是一个维度的，再加上安全性、法规性的考量，富士康造车还真不是一件易事，你们认为呢？