2021年已经接近尾声，回看这一年的车市，无形之中已经发生了很大的变化，那就是新能源汽车迎来了前所未有的飞度前进，市占率更是稳步提升之中。而在全球第一大汽车市场，中国新能源汽车也交出了一份非常亮眼的答卷。

在新能源销量大涨的这种背景下，动力电池成本的涨价再次成为了关注的焦点。日前据媒体报道，电池模组厂已获通知，因电动汽车、储能等下游需求拉升，明年年初，圆柱形锂电池电芯将再次涨价，涨幅5%-15%，电池涨价潮或将延续至2023年。

锂电池等原材料价格上升

根据有关消息显示，以高性价比著称的磷酸铁锂电池，9月以来在国内的价格已上涨10%-20%。

而截至到11月中旬，电池级碳酸锂的价格为19.5元/吨，相比年初时上涨超230%。生产磷酸铁锂电池必须的黄磷和磷酸，年内涨幅高达280%。镍、钴、锰等稀缺贵金属价格同样水涨船高，呈现供不应求局面。

锂电池的强劲需求也带动整个电池行业的扩产。据不完全统计，今年以来，包括比亚迪、宁德时代、亿纬锂能、蜂巢能源在内的动力电池头部企业宣布未来5年新增产能累计超2TWh，约为今年装车量的20倍。与前一轮扩产的明显区别是，产能规模从10GWh级迈向100GWh、1000GWh（TWh）级。业内预计，未来5年锂电池产业将“井喷”。

原材料价格持续上涨，背后的主要原因还是在于新能源汽车需求的不断增大。就拿我国新能源市场来讲，今年的销量已经累计达到了213.5万辆，同比增长191.3%。相比起去年更大的需求，也导致许多动力电池厂商超负荷生产。而在电池平均价格持续走高的预期下，也很大可能会电动车行业的降本进程。

新能源能否顶住危机？

在新能源汽车得到飞速发展的当下，锂电池等原材料的价格上涨，是否会对新能源整车的价格造成影响，也是目前大家比较关心的问题。毕竟在此前，很多消费者愿意买新能源车，主要还是因为有补贴等因素的影响，简单来讲就是买得很划算。

而当下受到锂电池以及其他原材料涨价的影响下，频繁涨价的就有特斯拉。11月19日，特斯拉宣布把Model 3后轮驱动版售价上调1.5万元，不过它也将468公里的续驶里程提升至556公里。而在不到一周的时间里，特斯拉又一次迎来了涨价，Model 3的价格上调至25.5652万元，Model Y的价格则上调至28.0752万元。

对于广大消费者来讲，特斯拉的涨价也算是见怪不怪了，毕竟这家车企采用的是直销的方式，所以价格一般是会根据成本的波动而进行变化。尽管特斯拉喜欢频繁调价，但从市场表现来看，特斯拉的销量并未受什么影响，甚至每个月都能交出优秀的成绩。

不得不说，如今新能源汽车的发展趋势确实比较良好，而消费者从对电动车的不信任到现在也能够慢慢接受，同时也更追求电动车上的智能、OTA以及续航里程等方面的东西。至于有关于锂电池等原材料涨价的问题，如果价格是在合理范围内波动，对于消费者来讲或许也并不是特别难接受，但在面对特斯拉这样的品牌时，竞争力可能就会进一步下降。而且要是想新能源汽车市场进一步得到扩大，肯定是不能通过将价格负担转嫁到消费者身上，最重要的还是需要在电池成本上下功夫，只有在技术上实现突破，或者研发功能相当的电池新产品来规避价格高的原材料，才能够使得未来的新能源汽车市场更加明朗。

写在最后

众所周知，目前绝大多数的新能源品牌，无疑都处于一种上升的状态中，这也使得新能源发展迎来了很好的发展机遇。尽管现在也遇到了补贴下降、缺乏芯片、电池原材料涨价等难题，但也还没到“卡脖子”的地步，只有不断通过提高技术来降低成本价格，新能源更好的未来或许就在不远处。

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