潘晓青

12月7日一早，吉利汽车官方就公布了一则重要消息：全球首款量产3挡混动电驱变速器DHT Pro，已于11月底在全新吉利雷神动力DHT Pro 微米工厂量产下线，而在本月底之前，首款搭载该变速器的星越L雷神Hi·X油电混动版就将正式开售。

官方发布的星越L雷神Hi·X油电混动版（以下简称星越L雷神系列）虽然只秀了两张图片，但是看上去依然与星越L形成了很显著的差异。

3挡混专变速箱

虽然从官方图片来看，星越L雷神系列的外观变化非常显著，特别是中网部分和灯组，使得整张前脸变得更具科技感。

但其实这款本月内即将开售的新车系列，最大的亮点，依然是“全球首款量产3挡混动电驱变速器DHT Pro”——这款混动专用变速箱，不仅是首个具有3挡速比的电驱变速箱，同时在体积、重量方面也具有非常大的优势。

这款变速箱在轴向仅为354毫米的空间里，高度集成了1个发电电机和1个驱动电机、2个电机控制器和3挡速比的变速增扭机构，结构紧凑的混专变速箱可实现纯电机驱动、油电混合驱动、智能发电、智能能量分配和3挡变速增扭的强大功能，同时可以通过学习模式升级达到20种智能工作模式。

 与DHT Pro混动电驱变速器搭档的，是才获得“中国心”十佳发动机荣誉不久的DHE15混动专用发动机，这款发动机的最大特点，是热效率高达43.32%，最大功率达110kW、最大扭矩达225N.m。

 两强搭档，吉利汽车官方表示，“星越L雷神Hi·X油电混动版将会在‘性能、节能、智能’上全方位超越‘两田’（丰田、本田），其百公里平均油耗低至4.3L，成为同级动力最强、油耗最低的HEV车型”。

  多模式混动

 除了带来直观的省油、强悍动力性能等优势之外，吉利汽车声称“3挡混动电驱变速器DHT Pro的黑科技加持，使星越L雷神Hi·X油电混动版成为唯一实现可全速域并联的混动车型，可直驱、可并联、可串联，实现可增程与更强纯电驾驶体验”。

 雷神动力的多模式混动，表现在不同场景下的智能化模式转变，吉利汽车举了几个模拟场景的例子来说明雷神动力与一般混动的区别：如低于20公里时速的拥堵路段时，车辆会自动转换为纯电驾驶模式，以避免发动机空耗。而当车速抵达20公里时速以上至70公里时速以下时，星越L雷神系列可以通过智能化的能量分配，让发动机动力和纯电动力交叉工作，根据用户的需要，进行动力和节油的调节分配。而当时速超过80公里以上，需要更强动力的时候，则油电动力同步驱动，达到强悍的动力性能，DHT Pro在急加速时，可以瞬间输出最大达4920N.m的输出扭矩，因此高速段加速性能比日系同级车高出了30%。

目前吉利官方透露的数据显示：星越L雷神Hi·X油电混动版零百加速时间低至7.9s，满油最远续航里程达到1300公里，百公里平均油耗低至4.3L。

不仅如此，这款DHT Pro混专变速箱，还结合了智能电子电气架构GEEA 2.0系统，可识别驾驶员的驾驶习惯、道路的拥堵情况，实现驾驶模式自适应、自学习与自调节，让20种智能工作模式无感自如切换。同时，搭配了FOTA功能，使得其系统能够与时俱进，不断进化。