提到本田歌诗图，大部分人可能都不知道这是台什么车。小编第一次见到这台车还是在2011年，当时还是跟随父母购买八代雅阁的时候，在4S店见到的。当年歌诗图溜背式设计的车身，简直太过稀有，如果你在路上见到这样一台车，总会忍不住多看两眼。而当年真正吸引我的一点是它的价格，39.88万元的指导价给我留下了很深的印象，这个价格甚至可以触碰到奥迪A6L了。

要知道，当年的歌诗图并不是一台进口车，而且除了外观以外，车内方面与八代雅阁也一模一样，要说卖点，3.5L的6缸发动机可能是一个，但当年的雅阁也有3.5L的版本，且指导价格还便宜了5万多。所以，说实话当年我并不知道这台车的卖点在哪，只知道当年能为它买单的家庭，现在的物质条件也应该不差。

歌诗图一共在国内卖了大约五年，从2012款车型开始不再提供3.5L的6缸版车型，改用2.4L发动机（中间也推出了3.0L版本），价格也降到了26-28万元左右，但遗憾的是国内消费者对这台车的接受度并不高，在2016款车型之后便不再更新，歌诗图也正式停产。

直到这两年，跨界车型才在国内市场掀起了一波热度，不少品牌也带来了全新的跨界车型，比如长安福特EVOS、雪铁龙C5X凡尔赛。而就在最近，网上又曝光了一组全新歌诗图的渲染图，疑似本田要重新复活这台跨界车。

从渲染图来看，新车采用了十一代思域的同款设计语言，值一提的是车身轮廓和当年的歌诗图非常相似，跨界车型在离地间隙方面的优势也被保留，饱满的车尾设计现在看起来还是挺经典的。渲染图中"CIVIC Cross"的尾标让人产生遐想，难道这次本田带来的是思域的跨界版车型？当然了，有关新车的消息目前还停留在渲染图阶段，但结合上如今跨界车型的热度，歌诗图被复活的可能性还是比较大的。

编辑总结：

作为跨界版车型，更好的空间利用率以及通过性也是最大的两个卖点，当然如果有四驱系统的加持，跨界的味儿也会更加纯正。如果渲染图中的新车之后能以思域跨界版的方式引入，那一定程度上也会给长安福特EVOS带来一些压力，毕竟思域的光环效应摆在这儿。但假设本田真的打算将歌诗图复活，那或许跨界版的雅阁就不如跨界版的思域听着香了。毕竟当年被当作雅阁跨界版的歌诗图，在价格方面把自己抬高了一个细分市场，甚至有不少朋友还会觉得这是一台SUV车型。如果"CIVIC Cross"真来，且价格能与思域重叠，那这个新选择还是挺香的。