临近上市，欧尚Z6的热度持续提升。4月中旬，欧尚Z6以业内罕见的盲定模式开启预订，据悉，在开启盲定开启当天订单量便达到了2887台，最近又有消息称，欧尚Z6有望于5月15日正式开始预售。

俗话说：是骡子是马，总得拉出来遛一遛。欧尚汽车近期对欧尚Z6进行了密集的公开测试。此前的第一站，考验并展现了欧尚Z6在智能层面上的表现；5月9日，欧尚汽车第六季超级测试员来到了第二站，第二站测试的主题则是性能。

“用户的极限用车场景，是长安欧尚试验的最低标准”。在这样的测试准则下，本次测试来到西部最大、最专业的汽车综合试验场。重庆西部汽车试验场拥有全长43490m的试验道路、32种可靠性路面、14条不同的试验道路、67种特殊路况……在这里，用户抢先体验了欧尚Z6在极限状态下的驾驭品质。

作为汽车心脏的发动机，自然是第一个接受测试的项目。欧尚Z6拥有非常丰富的动力可供选择，包含：蓝鲸新一代2.0T+爱信8AT变速箱；蓝鲸新一代NE1.5T+蓝鲸7速湿式双离合变速箱；蓝鲸iDD全域混动系统，由装机量达数百万、且连续四年荣获“中国心”年度十佳发动机荣誉的蓝鲸动力品牌加持，欧尚Z6的表现自然不会差。

尤其是蓝鲸新一代2.0T发动机，最大功率为171kW、峰值扭矩为390N·m，仅从数据上看，这台发动机能够与主流合资品牌的同排量发动机媲美。蓝鲸新一代NE1.5T同样表现不俗，最大功率138kW、峰值扭矩300N·m。据悉，搭载蓝鲸iDD全域混动系统的混动版欧尚Z6也将在不久后推出，它将搭载峰值功率为110kw，峰值转矩为330N·m的驱动电机。

蓝鲸动力发动机都是欧尚汽车的精心之作，集结了诸如独创的“AGILE敏捷”空气导流式高效超净燃烧系统、350bar高压喷射等现阶段最领先的发动机技术，使得缸内湍动能提升30%，混合均匀度改善8.2%，加上20多项减耗技术，为欧尚Z6带来了两大优点：性能强悍，燃油经济性好（官方数据显示欧尚Z6的2.0T版本WLTC综合工况油耗为7.43L/100km，1.5T版为6.5L/100km）。

在实际加速过程中，并不需要“地板油”就能实现迅速起步，轻踩踏板，就能明显感觉到一股十足的冲劲。通过实际测试，2.0T版本零到百公里加速最快仅为6.67秒。同样有多项核心技术应用的蓝鲸新一代NE1.5T，零到百公里加速也只有7.81秒。

好的动力，不能只有一股蛮力，要“冲得快”，还要“刹得住”。也就是说，不仅有赛道级的动力表现，还要有赛车级的制动性能。活动现场，欧尚Z6装备两款发动机的车型制动距离均为35.9米，做到了速度与安全的兼顾。

这次体验，欧尚Z6更加令人印象深刻的，无疑是在高环道上的肆意驰骋。双涡管电控涡轮增压，有效降低涡轮迟滞，在1500-4000rpm转速区间持续输出390N·m的最大扭矩，而在转速为5500rpm时达到最大额定功率233Ps，真正做到动力不仅仅是储备，而是全程驱动驾驶者向前的力量。面对45°的倾斜角，蓝鲸新一代2.0T发动机傍身的欧尚Z6跑出了231km/h的最高时速。

底盘同样也是一款车性能与操控表现的重要组成部分，作为一家有资历、有销量的品牌，在底盘调校方面，欧尚汽车也有一套自己的体系，包括欧尚Z6在内的所有产品，都要经过千锤百炼的考验才能正式面世，涉水、扬尘、泥浆、砂石等环节一个不少。

基于MPA2架构的技术支持，欧尚Z6则采用了前麦弗逊+后E型多连杆式双独立悬架，这种悬架构造不仅能够带来更舒适的乘坐体验，还可以提高轮胎的抓地能力，使得汽车在行驶过程中表现出更强的稳定性。具有一体性的底盘调校，路面回馈清晰且干净利落，在相对激烈驾驶时，又能保证车身姿态的稳定，带来充足的信心和路感。与此同时，欧尚Z6结合路况，可以让五种驾驶模式实现智能切换。

此外，经过经资深调校团队联合外籍专家5轮精心匹配调校，优化验证200余组方案，搭配20寸米其林静音轮胎，进一步优化了欧尚Z6整车性能。除了优异的底盘调校能带来舒适体感之外，欧尚Z6还在车身、风噪、声学等9大板块运用了156处NVH性能方案，车身75%区域由隔音材料所覆盖，关上车窗即可将风噪、胎噪等多余的噪音隔离在驾乘舱外。

欧尚汽车“超级测试员”的好戏接连上演，可以预计的是，随着欧尚Z6临近上市，关于这辆“网红”车型的新消息还将接连传出，值得期待。