在中国市场宝马X1的受欢迎程度还是非常高的，因为相比于同级别的奥迪Q3和奔驰GLA来说，宝马X1的车身尺寸是偏大的。而且作为宝马最入门级的 SUV价格也非常的实惠。

最近网络上曝光了一组全新宝马X1的图片，看到图片之后，我认为国产宝马X3瞬间就不香了。

首先从设计上看，新款车型并没有让人眼前一亮的感觉。比较有辨识度的地方是双肾进气格栅尺寸变得更大。但是又没有像4系那样特别的大。

整体的设计风格显得更年轻化了一些，线条特别的锋利。特别是车身侧面和车尾的线条尤其如此。在车身侧面能够看到前门和后门下方都采用了非常犀利的线条进行勾勒。

而车尾尾灯变得更加的细长，同时车尾下方扩散器的尺寸变得非常巨大，运动感十足。

是新一代宝马X1，也会有人有感和纯电的版本，纯电的版本就叫做iX1。跟宝马7系的路数是一样的。宝马目前的产品策略就是燃油车和新能源汽车采用一个平台。宝马并没有针对纯电动汽车，单独开发一个纯电动的平台。所以很多用户也说宝马一直是在油改电，没有诚意。但不管怎么样，这是宝马目前的策略。

纯电动版本的iX1，WLTP工况纯电续航为438公里。高配车型配备前后双电机，总输出功率可达200千瓦。此外，新车配有“BOOST”功能，启动后电机能额外提供30千瓦功率用作加速。

除了纯电动车型的大变化之外，在内饰部分也采用了宝马最新的设计风格。大鸡腿儿的挡把不见了，贯穿式的中控大屏幕用上了。仪表盘尺寸为10.25英寸，中控屏尺寸为10.7英寸。

同时植入了宝马最新的iD8系统，但方向盘上依然保留了传统的物理按键。另外新车还提供了手机无线充电板、M运动方向盘以及带有座椅按摩功能的前排运动型座椅等。

在与奥迪Q3和奔驰GLA的竞争中，宝马X1的车内空间一直是一个领先优势，而全新一代车型依然保持了这种领先，后备箱容积得到增大。标准状态下为540升，座椅放倒后可扩充至1600升。

不知道大家看到这样的车型之后，会不会更加心动了呢。感觉它跟宝马X3的差距在进一步缩小。而如果有一个很合理的售价的话，那么相信在销量上完全不输给宝马X3。

不过目前这款车什么时候国产还不是非常的清楚。相信宝马汽车也不会立刻将这款车国产，要给宝马X3留下一些生存的空间。