2021年的车市，国内主流豪华车销量同比增长了10.9%，与此同时全年新能源车的渗透率也达到了14.8% ，事实证明新能源汽车市场已不再是一个小众市场，高端化以及电动化市场当前依旧是一片蓝海。

智己L7——作为智己汽车首款量产车型，官方称它以颠覆性的驾控体验为核心，融行业领先的智能与豪华体验于一身，将智己L7定位于“新世界驾控旗舰”。所以，今天我们也近距离参加了智己L7的广州区域试驾活动，接下来浅谈一下试驾的感受。

此次试驾体验通过场地多项科目试驾、多种路况道路试驾展现。首先明确一下试驾车辆处于非正式的交付标准，所以一部分的功能未实装，车机功能也未完善。其实，智己汽车算是造车新势力后浪中的一员，集上汽集团、阿里巴巴以及张江高科三大巨头作为背书，从品牌诞生以来就一直保持着较高的热度。

目前智己L7的车型版本共有两个，一个是此前发布会发布的L7 Dynamic，另一个则是L7 Pro。价格方面智己L7 Pro的价格为40.88万元，而智己L7 Dynamic 的价格为36.88万元。相信智己L7的外观大家都比较熟悉了，下面就简单聊一下。

超感造型 更有超感驾控体验

总的来说，智己L7的整体设计看起来已经足够科技前卫，虽然智己L7定位于中大型轿车，但整车造型轮廓与传统燃烧油车型并无太大异样，可是在细节设计上别有用心。两侧前大灯样式非常有意思，在车头两端垂直呈现出倒“M”样式的造型，使车辆的辨识度大大提供高。与此同时，车头这个大灯组还可以投射车语、动画进行互动。

车身侧面线条干净利落，同时四个车门都采用了无框自吸车门设计。在车身尺寸方面，智己L7车身长宽高尺寸分别为5,098mm、1,960mm、1,485mm，轴距达到3,100mm 。

而车身尾部具有尾翼功能，并且与尾灯组成为一体样式，让车辆在行驶过程中的风阻系数仅为0.21Cd，能在一定程度上提高车辆续航。同时尾灯内部也设有智慧灯光系统，可以根据需要显示不同的内容展现出来。

沉浸智能座舱 全新的感官交互体验

除此之外，在看似平平无奇的外观下，智己L7其内部搭载着多种先进配置，在仪表台和中控扶手处搭载了多块大尺寸屏幕，旨在打造多屏交互体验和沉浸式的车内空间，以此贴合其智能、科技的车辆定位。

从左到右是一块26.3英寸仪表中控屏，以及右侧12.3英寸副驾娱乐屏，所组成的巨大联屏，让科技爱好者们大饱眼福。当然了，两块屏幕除了显示功能以外，还是支持独立升降的。我们可以通过屏幕里的大功能选择，进行中控台的升降控制。在中控台正下方的区域，设有一块12.8英寸中枢屏，绝大部分的车辆调节功能都放置在这一块。

如你所见，除了屏幕以外几乎看不见其他实体按键，这也让整个中控看起来更简洁舒心，有那么一点北欧风格的意思。整个座舱由高通目前最新的旗舰座舱芯片—— 骁龙8155芯片运作，配合IM OS多屏无界智能互动系统，可以实现车内多屏幕的跨屏交互功能。其系统整体提供了扁平化的操作场景，车机响应效率还是非常快的。

至于整车的做工用料，自然不用我们过多的担心。大面积采用皮质包覆以及软质搪塑，并辅以实木等点缀，在30多万的价位里用料都显得很足。而在静谧性表现上，智己L7 全系都配备了9块双层隔音玻璃，并拥有着中汽研最高等级低风噪汽车A级认证，其NVH表现我们也不用过于担心。

IM AD 让一切体验皆有可能

既然是一台电动车，而且官方还称其为“新世界驾控旗舰”，那么智己汽车为什么如此有底气命名，自然是有它的道理。如何将一台电动车调校的更具操控性，更离不开软硬件的融合，这也是我们今天试驾智己L7的重点。

智己L7搭载了前双球节式双叉臂 、后全外球头式五连杆的独立悬架组合，这套悬架组合是便是L7标榜“新世界驾控旗舰”的根基。值得我们注意的是，智己L7还曾打破由保时捷保持的：“电动汽车漂移距离最长吉尼斯世界纪录”。

以官方的说法，智己L7的底盘调校，是通过威廉姆斯大师级底盘打造出独特Snake Move超感驾控体验，而打破“电动汽车漂移距离最长吉尼斯世界纪录”，这一项历史性世界纪录，象征着中国汽车在新能源时代正在渐渐的超越，树立在电动时代不一样的性能新标杆。

更吸引人的是，智己L7还配备了正负多达12度的后轮转向功能。后轮转向所带来的极小转弯半径的确很棒，这在此前的奔驰EQS上深有体会。在城市道路上，对于一台大中型车而言，不得不说是非常实用的功能，点个赞。

当我们车速低于40km/h时，此时的后轮会与前轮反向偏转，实现仅10.8米的转弯直径，来提高整车灵活度。当车速在40-70km/h区间内时，根据工况系统自动判断后轮同向或反向偏转，高于70km/h时后轮与前轮同向偏转，高速过弯和高速变道时可实现车尾更好的跟随性，这也是智己L7能打破“电动汽车漂移距离最长吉尼斯世界纪录”的原因之一。

电池组方面，搭载了大容量523配方三元锂电芯，CLTC综合工况续航里程达615km。不仅如此，同时兼顾了高能量密度和高安全性两大特点，进行了针刺、高低温、耐久等一系列试验。智己L7 更拥有425kW峰值功率和725Nm峰值扭矩，以此实现了媲美超跑级的3.87s零百加速成绩。

在大家较为关注的辅助驾驶部分， 智己L7的硬件由搭载11个高清摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、2个高精度定位单元组成。官方的信息显示后续还可以通过升级激光雷达、 Orin 芯片。

并且在交付后，还可通过OTA功能升级包括高速高架领航辅助 NOA 、高精度代客泊车 HDM AVP 以及 IM AD 在内的辅助驾驶全功能包。相信在拥有了激光雷达和智驾域控制器的高算力 Orin 芯片的一系列加持后，整车的体验会更上一层楼。

全民舆车：再续豪华 另立标杆

不得不承认，智己L7的是出现代表着汽车界一个全新的物种，更是中国车企的一次大胆尝试。事实证明，如今的智己汽车正在用行动向世界发声，国产车的电动车的高端化之路也更加值得我们的期待，而越来越多产品的品质也正在得到市场消费者的信任。

未来的一段时间，相信智己汽车的第一款产品智己L7，定将迎来销量长虹，积累更多用户口碑。而智己汽车也将持续在新能源产品领域深耕，践行着高端智能电动汽车品牌的使命。以更豪华、更智能的驾控性能产品，赋予新时代智能汽车新准则。