说起来现在买车的年轻人也挺幸福的，要知道懂哥还在读书那会儿，当时要买一台合资B级车至少手里得有二三十万预算才行。要是谁说10来万想买合资B级车？那就是天方夜谭……谁也没想到来到2022年的今天，手握10来万预算不但能选到不少合资B级车，而且它们的实力还都挺能“打”。不信？懂哥这一期带你看一看瞧一瞧！

标致508

厂商指导价15.97-22.47万元

现在这个年代，15万+的价格就能体验到一台充满浪漫法兰西风情的合资B级座驾，想想就觉得小激动呢。其实我们接触多了日系、德系的车型之余，再来看看法系车型，会觉得有不少设计上、功能上的新鲜感，也许这得益于法国人独特的脑回路吧。

标致508这种车型其实骨子里还是带有法系车型的运动基因的，别看它尺寸达到了B级家轿的级别，但实际上驾驶起来还是相当灵活的，犹如一只健步如飞的猫科动物。所以如果你是个热爱驾驶的人，标致508这种车型想必能满足你。另外在乘坐表现方面，后座的尊崇感也营造得相当到位。所以这台车的魅力就在于此，首先它能满足驾驶者对于操控性的乐趣追求，其次也能懂得讨好你后座的家人，可谓是十分贴心了。

现在终端市场上，标致508车型的优惠还是比较客观的，相信有兴趣的朋友到店了解一下应该能够获得比较满意的报价。不过有一说一，法系车型有两个缺点，算是它美中不足的地方。一来是保值率偏低，二来是车辆多年以后，故障率会高出同级对手。所以该怎么选择，可能要看你自己的喜好了。

雪佛兰迈锐宝XL

厂商指导价16.49-21.99万元

介绍完法系车型，紧接着出场的这位选手是来自美系选手——雪佛兰迈锐宝。多年前网上的粉丝们调侃的“屌丝三宝”典故还让懂哥记忆犹新，其实这并非贬义词，只是大家对于其出色的性价比表现所作出的一种调侃罢了，毕竟比起前文的标致508，雪佛兰迈锐宝在终端市场上的优惠力度可是不遑多让的。

论驾驶感受，迈锐宝XL绝对不像大家想象的老式美国车那般软绵，相反它的运动特质还挺突出。较为犀利的转向风格和运动化的底盘调校，让你开着这款车能够获得不俗的驾驶乐趣。配合极有诚意的优惠让利幅度，懂哥还是非常推荐大家购买这款车型作为家用的，前提是你对后排空间没有非常“夸张”的要求。

在行情方面，懂哥以北京市场举例。迈锐宝XL这款车根据配置的不同，优惠幅度在3.8万至4.2万之间，换句话说最低配车型的裸车价直接就降到了11.29万元，就问你惊不惊讶！这超出了许多人心里的预期。不过话说回来，如果你想买一台配置稍微像样点的版本，那还得选择十五六万的车型版本。

起亚K5

厂商指导价16.18-20.58万元

其实在强手如林的B级车市场中，韩系对手已经很久没有推出一款重磅车型了，直到这两年起亚凯酷的出现，才一定程度扭转了局面。而且这台车并不仅仅只是一台“性价比”之选，它在此之外确实苦练了一番内功，从外形设计到驾驶质感，都是很出彩的。

以往的韩系车，总给人感觉底盘过于生硬或是单薄。但是在起亚凯酷身上，你可能要抛开这种偏见了。厚重而有韧性的悬挂给人的感觉非常扎实，驾驶起来有一种“越级”的高级感，对于一台韩系车来说这点非常难得。而且在隔音表现方面，它同样没有丢分，比起上一代的车型来说进步太大了。

坦率地说韩国汽车工业发展到现在已经基本上比较成熟了。相较于国产车型以性价比取胜的特点，韩系车型则往往在驾驶感受、动力匹配、底盘调校等方面做的更加成熟完善些。目前以北京市场举例，普遍的优惠幅度在1万元左右，最低配车型的裸车价在15万出头一点，吸引力还是不错的！