文/胡瑶

图/源自官方

“致那黑夜中的呜咽与怒吼，谁说站在光里的才算英雄......”当我在6月8日一大早走进重庆集大成标致雪铁龙双品牌经销店时，展厅里正在单曲循环着这首火遍大江南北的《孤勇者》。

也许是巧合，因为这一句句表达出为自己而战的歌词，唱出了当下每一个人在逆风中的勇敢；也许不是巧合，因为就在当晚，东风标致品牌迎来首款搭载全新狮标的A级家轿——新408首秀，这款专为中国市场打造的全新车型对于东风标致的意义，正如凡尔赛C5X之于东风雪铁龙。

“重振中国市场、打造全新品牌价值”这是标致全球CEO林捷声女士对它给予的厚望；“肩挑半壁销量重任、提升标致在华市占率”这是每一位东风标致人对它的期待。新408，它将以“孤勇者”一往无前的姿态，进入到竞争最惨烈的A级家轿市场。

“新408与凡尔赛C5X不同的是，后者是自己开辟了一个细分市场，没有针锋相对的竞争对手，而408从它诞生之日起，就注定在一个竞争最激烈的市场里。十年前，它在朗逸、速腾、卡罗拉、福克斯等合资A级家轿的重重包围中突围，最巅峰时月销2万多辆。然而除了燃油车对手，A级家轿如今也成为新能源异军突起承压最大的市场。”集大成总经理刘义在采访中对笔者表示。

这也印证了近日乘联会秘书长崔东树的观点：新能源车市场快速增长，传统燃油车市场快速下降，主要因为传统燃油车中的A级车市场下降速度较快。

“狭路相逢勇者胜，对于新408来说，生亦如此，只能全力以赴，而它的产品力、营销方式、以及后续的定价，再加上国家购置税减半的新政，我相信多方面结合，它能打造出自己的竞争实力。”当发布会上新车亮相，并且官宣了新车销售模式后，刘义给我发来这样的信息。

在这场发布会上，我们看到了新408怎样的产品实力？新车的销售模式解决了哪些痛点？对于后续的定价经销商为何充满信心？

同级空间最大动力最强,外观内饰颜值爆表

在2010年408首次进入中国市场以来，同级最大空间和同级最强动力就一直是它最大的优势，而在新408上，我们同样看到了这两大优势的延续。新408车身尺寸与现款408一样，长宽高分别为4750/1820 /1488mm，轴距2730mm，相比朗逸（长宽高4670/1806/1474mm、轴距2688mm）和雷凌（长宽高4640/1780/1435mm、轴距2700mm）等合资品牌燃油车，都要大上半圈。特别是在此尺寸上优化的后排乘客乘坐空间，即使身高1米8以上的乘客也能自由伸展。

而在动力配置上，新408沿用现款408的1.6T发动机+爱信6速手自一体变速箱的黄金动力组合，这套动力系统在2014年搭载到了408上，历经8年的市场检验，不仅凭借最大170马力、250Nm的输出在同级合资品牌燃油车中位列最强，且NEDC油耗仅为5.8L，更重要的是6AT变速箱相比同级的双离合和CVT，故障率更低更抗造。对于动力系统来说，在我们追求更快更强的同时，其实使用稳定性和可靠性才是更应该去关注的。

客观说，以今天的眼光来看，1.6T+6AT这套动力相比友商的CVT和双离合，无论动力、油耗还是稳定性可靠性，优势依然非常突出。

车身尺寸和动力系统没有改变，新408它改变了什么？——“外观和内饰，以及全新的座舱体验”。集大成销售经理告诉笔者，“其实在经历了408的巅峰期后，准确说是在2018年开始出现的销量下滑，比较大的一个原因就是外观和内饰一直没有大改款，而随着408用户的逐渐年轻化，现款的颜值已经满足不了大家的需求了”。

在新408身上，我们看到它完全颠覆于现款的设计，它采用了标致最新家族语言，用极具锋芒的线条设计诠释出“动感时尚的新法式座驾语言”。前进气格栅改成了点阵式，环绕全新盾形狮标，狮眼LED大灯与獠牙LED日间行车灯搭配出犀利的视觉效果。

侧面腰身线条流畅动感，背部曲线以精巧的角度邂逅尾翼，营造出轿跑感觉。搭配17英寸钻石切割铝合金轮辋，狮爪LED尾灯的轮廓与车侧线条自成一体，左右贯穿，尽显运动姿态。提炼后的狮爪LED尾灯，三条灯带呈渐变效果。

内饰部分，新408采用了标致家族化的i-Cockpit唯我座舱设计，其中，中控台采用分层设计的理念，将视线区与操控区一分为二，中控台面通过融入横向线条元素，营造出宽敞的横向空间感。

座舱内部，新408全系标配12英寸液晶组合仪表盘+10英寸智能高清触控屏，搭载全新升级的Blue-i3.0智能网联系统，全新升级后的小幅多功能赛车式方向盘，尺寸、握感都更为运动。

方向盘中部，全新锋锐盾形狮标在亚光镀铬饰条的映衬下显得格外精致。悬浮中控屏、出风口面板与贯穿左右的银色饰板营造出时尚感与品质感。

正如林捷声女士所言，随着全新的标致9X8超级跑车发布，标致品牌新的设计语言就是围绕“美感、动感、质感”。而在发布会上，新408也是以全新的新增调色将这样的设计理念一一呈现。

好的产品需要好的销售模式，在新408的销售上，我们也看到了诸多创新的玩法。

新车亮相订单破万 ,“新零售”模式成终端常态

新408首次亮相后，东风标致即推出了包括先享千人派对、百倍订金膨胀、数字藏品首发、疯狂星期五、超级合伙人、魅力社区生活、大咖圆桌派在内的“七重礼遇”——例如，百倍订金膨胀即交纳9.9元订金，最高可膨胀100倍；每周五定期发放30万积分，越早下订瓜分越多，越早下订，真金白银的实惠越多。在新408的惊艳外表和预定政策的双重刺激下——在发布会刚刚结束后的半小时内，东风标致新408的订单就已经破万，为新408在7月启动预售，8月底正式上市开了一个好头。

同样，新408很重视粉丝共创——以标致诞生之地索肖命名的“索肖社区”，是东风标致打造的一个与狮粉共创、共治、共享的数字化车主生态圈，“狮粉”和用户朋友可以参与线上互动交流、解锁新法式的各种福利，还可以参加丰富多元的社区活动。索肖社区也将成为准车主与车主、与厂家之间交流发声的一个平台。

从凡尔赛C5X我们已经发现，神龙整个体系现在对用户的需求和呼声，关注度极高，反应速度极快，各种服务政策极优厚。相信新408上市前后，也将给关注它的潜在用户们，制造不断的惊喜。

而在继2008 The one以及4008共创版采用了“新零售”方式线上销售后，新408同样也将采用“新零售”方式，此举实现了价格透明统一，终端无需议价，消除了消费者和4S店之间的不信任感。

而“新零售”模式也将陆续覆盖以后东风标致的上市新车。此外据了解，今年年底，东风标致还将带来一款全球车型，进一步丰富东风标致产品体系，重塑标致品牌的影响力。

驾值观

“让一日法系，终身法系成为我们有力的宣言。”这是在发布会上东风标致总经理罗明的结束语。其实，标致在中国市场是有深厚的群众基础和品牌认知度的，所需要的只是一个支点，撬动整个品牌焕发新的活力和干劲。新408对标致来说就是这个全新的支点。

虽然现在新408的售价区间并未公布，但是按照“新零售”模式定价一步到位的原则，以及神龙公司“逆向定价”的方式，我们大胆猜测，如果新408的价位区间能够进入10-13万，那么销量突破月销3000辆，上至5000辆左右是很有希望的。

投放更多满足中国消费者需求的本土化产品，是标致重振中国市场的决心和战略。无论是对超过百年历史的标致，还是进入而立之年的神龙，鲜花和荆棘都成为过去时，全新狮标不仅是对过往的致敬，也代表着开启全新时代的雄心壮志。

我们期待着，新408传承标致雄狮的姿态，如“孤勇者”一般坚定不移地在竞争激烈的市场中，闯下属于自己的一片天地。