以操控闻名的宝马，布局在各大细分市场的车型，知名度都不算低，相比较X5、X7等SUV车型来说，定位在中型SUV市场的X3，在满足家用出行所需的空间基础上，还保障了操控性，加上X3的起步价又要比X5、X7便宜不少，因此，这车便也成为了大家的心头好，同时也是宝马汽车的销量主力之一。不过，对于年轻人来说，相比较入手X3，我更建议来看看紧凑型SUV的X1，毕竟X1所呈现出的产品实力，也能满足基本出行需求，不仅如此，X1不足28万的起步价，又要比X3近40万的起步价便宜不少。

其实，X1的实际受众度并不低，且与诸多BBA同级别车型的较量中，这车还时常成为销量领跑者，不过，也有不少用户反映，国产X1的空间虽然很优秀，但外观的气场却有些“女性化”，对于男性小年轻来说，似乎不是那么友好，针对该问题，将在第四季度发售的海外版全新X1，就将尺寸全面加大，不仅带来更大的空间，还提高了整体气场。目前，全新海外X1的实车已经亮相，接下来便一起来看看这车的表现如何。

全新X1的外观棱角分明，似乎可以被划分至硬汉行列。标志性的双肾格栅，内外均采用银色装饰条装饰，内部的中网间距不小，上扬姿态的矩阵式大灯便处于格栅两端，“双7”造型的日间行车灯，点亮后也颇具辨识度。下方的前保险杠线条凌厉，结合不规则大尺寸的黑色下格栅，还有两端“L”造型的散热装饰口，看着就很霸气，外观气场不输X3。

车身侧面的德系车范还是挺浓厚，边角处的线条都挺硬朗，高腰线从前翼子板延伸至尾灯处，全新样式的门把手贴合车身，提高了此部分的流动性。车尾配备的扁平扰流板，中间还镶有高位刹车灯，尾灯的造型依旧很“宝马”，中间还采用黑色装饰条连接，大尺寸的后保险杠表层，搭载凹凸不平的贯穿式黑色装饰板，结合下方凸起的扰流板，看着就很夸张，自然也不缺乏运动气息。

新车的外观气场之所以比较有力量感，一方面是得益于夸张、凌厉的设计，另一方面还是尺寸的加大。可以看到，全新X1拥有4500/1845/1642mm三围，相比较老款车型，车长加长了43mm，车宽增加了23mm，车高也提高了43mm，整体都大了一圈，因此，才能以肉眼察觉到这车块头的加大。另外，新车轴距也加长了22mm，这样看来，车内的空间依旧是X1的亮点之一。

另外，不同于夸张、霸气的外观，这车的内饰设计就比较简洁、干练。三幅式多功能方向盘依旧精致，双色的中控台以空调出风口为界，10.25英寸的全液晶仪表盘与10.7英寸的中控屏组成联屏设计，增添不少科技氛围。变速箱操控台与杯架形成高低双层设计，前者似乎从中央扶手箱延伸出来，并悬浮在杯架上沿，拨杆式的变速箱挡把，使得车主靠在扶手箱处时，可以省力更换挡位，这样的设计相比较市面常规的挡把位置，X1似乎真正利用起了扶手箱的功能。

动力方面，全新X1分别带来燃油版，插电式混动版以及纯电动版，其中，燃油版车型搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，带来241马力的最大功率，依旧处于该市场性能前列。另外，这车的四轮系统也没有缺席，保证了X1在实际行驶过程中的操控性。总的来说，此次进口全新X1改动不算小，尤其是外观、尺寸部分，均加强了X1的产品竞争力，那么未来的全新国产化X1，综合实力是否会进一步加强呢？拭目以待吧。