写于前面

近几年，新能源汽车市场发展尤为迅速，这其中，以宏光MINI EV为代表的在A00级纯电动小车细分市场更是备受追捧。至于原因，车身小巧、充电方便、续航够用，且售价便宜。因此，迅速成为低速“老头乐”的终结者。当然，除了卖得好的宏光MINI EV、奔奔e-star和奇瑞小蚂蚁、冰淇淋之外，也有毫无存在感的小虎FEV。

提到小虎FEV这款车，相信听闻的人并不是很多。一方面，它仅仅是一个初入市场的后来者；另一方面，它在终端市场的销量表现惨不忍睹。“弱弱联合”下，产品知名度自然不高。

先看一下销量数据。截止到2022年06月份，小虎FEV最新月销量为520辆，2022年累计销量为2399辆，在轿车中，月销量排名第18名，年销量排名第19名，中国车中，月销量排名第162名，年销量排名第190名。最高月销量勉强过千，最低只有200台。作为参考，宏光MINI EV在过去的2021年，其累计销量高达426484台，月均销量在35540台左右。就小虎FEV这成绩，与动辄就破30000的宏光MINI EV相比，的确是差之千里啊！

作为一款“老头乐”，小虎FEV的出现算是恰逢其时，当然这只是对品牌自己而言，至少正站在风口浪尖上。但在宏观层面，目前小虎FEV的竞争对手不胜枚举，包括雷丁芒果、奇瑞QQ冰淇淋、五菱宏光MINIEV等，重点是其中有不少是难以逾越的大山，比如五菱宏光MINIEV。

再看一下小虎FEV的产品力。长宽高分别为3380*1499*1610mm，轴距为2440mm，也有个别车型的车长和轴距为2920mm和1980mm。应该说，从车身尺寸上来看，确实有一定的优势。再看性能，纯电续航里程有160km、170km、205km和215km可供选择。对于一款小型纯电SUV来说，也算中规中矩。可配置方面就有些没诚意了。比方说，除了顶配版本，均无安全气囊，且全系没有车身稳定控制。

事实上，与宏光MINI EV、奇瑞QQ冰淇淋、长安奔奔E-star等小车相比，除了在产品力上的不足，品牌优势更是没法比。毕竟，宏光MINI EV有上汽通用五菱作为背书，奇瑞QQ冰淇淋依托奇瑞集团，有着丰富的新能源造车基础和经验；至于长安奔奔E-star就更不用说了，有着央企兵装集团作为后盾，又是自主品牌中的老大哥，公信力自然毋庸置疑。相比之下，小虎FEV有啥呢？

不用说太多，就算不懂车的人现在也已经知道五菱宏光MINIEV代表了什么，“物美价廉”这个词似乎天生就是为它准备的。可奇怪的是，作为一个没有雄厚技术、没有广泛群众基础的后来者，小虎FEV在明知眼前有一座大山的情况下，仍旧把价格定在了3.79-5.29万，这已经比五菱宏光MINIEV要高多了。所以，小虎FEV凭什么能卖的好呢？

写于后面

这个问题谁也不知道答案，思来想去，大概只能用“蜜汁自信”来尝试解答。当然也有人觉得这是差异化竞争的一种体现，且不说对不对，至少消费者没有认可，看看终端市场平均月销几百台的惨淡销量成绩就知道了。而这份成绩，甚至跟不温不火的雷丁芒果、朋克多多相比都不值一提。原本想打下一片天的小虎FEV，被现实狠狠按在了地上摩擦。接下来，故事的走向该如何扭转，只能让小虎汽车自己给出解法了。