广汽传祺影酷这段时间有多火爆？从宣布作为首款搭载钜浪混动GMC2.0的车型开始，影酷在网络上的热度就一直居高不下。而就在6月下旬，影酷在钜浪混动一箱油极限测试中，历经三省八市，克服路况地势复杂、昼夜温差大、超高强度行驶等一系列极限挑战后，以一箱油最长跑1711km，百公里油耗3.2L的亮眼成绩，又用实力将自身热度再一次提升。

作为广汽传祺在SUV市场的全新力作，影酷的亮点自然不会只在动力系统层面，6月30日，广汽传祺以一场线上直播将关于影酷的更多信息展现给了我们。6月28日的广汽科技日上，广汽集团发布了全新升级的ADiGO智驾互联生态系统，其包含ADiGO SPACE和ADiGO PILOT两大系统，分别聚焦智能座舱和智能驾驶两大核心场景实现了全新进化。

这套全新升级的ADiGO智驾互联生态系统自然也出现在了影酷身上，这次直播，便是广汽传祺向公众展示搭载了这套系统的影酷到底有着怎样的实力而举行的。ADiGO PILOT系统的存在，是为了让驾驶者更便捷地开车、停车，直播中的泊车挑战现场，影酷就让大家亲身感受到了ADiGO PILOT超级泊车的强大之处。面对现场狭窄、刁钻的车位，它都能自主轻松泊入，既快又精准，堪比老司机。在活动现场，影酷向双侧更窄的停车位发起挑战，两侧布置的路障更是增添了不少惊险，最终影酷还是成功泊入。

同样在ADiGO PILOT的加持下，影酷还拥有了1000米超远距离记忆泊车这项能力，在这项能力的加持下，日常路边停车位的短距离记忆泊车已经不够看了，即便是在地下停车场，储存过一次路线的影酷，完全能够让驾驶者在地下停车场入口就下车，让其自动完成泊车，同样，在取车时，也能够通过远程召唤，让影酷自行开到身边，试问这样的用车生活，谁不爱呢？

对于全新升级的ADiGO智驾互联生态系统而言，L2级别的智能驾驶辅助早已经不在话下，包括前碰撞预警功能（FCW）、主动制动辅助系统（AEB）、车道偏离警告（LDW）、车道保持辅助（LKA）等8项安全驾驶辅助和自适应巡航（ACC）、智能限速巡航（iACC）、交通拥堵辅助（TJA）、集成巡航系统（ICA）等6项智能驾驶辅助功能在内的ADiGO PILOT，已然是目前最为完整的L2级别智能驾驶辅助系统，体验过广汽传祺其他车型上的智能驾驶辅助系统的人，应该对这套系统的实力有深刻印象，而这次升级过后实力只会更强。

目前市面上有几款搭载ADiGO智驾互联生态系统的车型其实是支持L3级别的智能驾驶辅助功能的，而这一切都源于软件与硬件的融合，影酷其实也是如此，影酷影酷整车搭载了超声波雷达、环视摄像、前向摄像、前向雷达、侧后方雷达等27个行业内领先的智能感知传感器，这些硬件让影酷达成L2级别智能驾驶辅助绰绰有余，而在未来，影酷大概率也会再增加支持L3级别智能驾驶辅助的车型，当然，前提是，国内的驾驶法规能够继续放宽对智能驾驶辅助的限制。

除开ADiGO PILOT在驾驶层面带来的便捷之外，影酷在ADiGO SPACE的赋能下，还能为日常用车带来更多的便捷。身处影酷座舱内部，用户可与车机连续对话，进行不间断交流，让车机系统完成一系列指令同时，还能与其闲聊解闷。而在语音助手点歌时，车机也可以根据驾乘人员的当前情绪，播放对应类型歌曲，让智能车机更有灵性、更贴心。

影酷拥有同级独有 3个OMS乘客监测系统+1DMS 驾驶员监控系统，通过融合星灵软硬件架构，让影酷ADiGO SPACE智能座舱的智能实力远超同级。而同时，14.6英寸的超级大屏，也能够让前排乘员享受到更好的车内娱乐体验。

影酷还配备头枕音响，可独立发声，全车其他扬声器播放声音也不被头枕音响的声音打断。在现场体验中，驾驶人就算在车内音乐声音很大的情况下，也能听清导航、接打电话等，车内乘客不受影响，也保障了良好的隐私性。

除开传统的触控操作，影酷能够支持的操作方式还有很多，连续语音对话控制可以让车内乘员用自己最熟悉的说话方式去控制车内的功能，同时手势控制系统也带来了更多的可能性，像是手势切歌、手势切地图、比心收藏歌曲、手势拍照等操作，在影酷车内都能轻松实现，从伸手-张嘴-比手势，用习惯了这样多样化的系统之后，享受到的便捷绝对超乎想象。

写在最后（小标）

通过一场直播，数百万人和我一样看到了影酷的实力和潜力，讲真，作为一个年轻人，也作为一个推崇混动车型的人，我对影酷的好奇心又加重了不少，越来越想尽快亲自体验一下影酷的综合实力，当然了，更想知道的是，广汽传祺到底会为它定一个什么样的售价，毕竟同为“影字辈”的影豹已经给到了我们惊喜，影酷应该也不会例外。