这些年宝马在外观/内饰设计语言上的改动让很多Bimmer难以接受,双肾格栅、霍氏拐角、鸡腿档把等都经典设计的变化都很大,而且天使眼也愈加多样,甚至在中改X7和全新7系上已经变成了分体式设计,没想到宝马也“入坑”了...
其实在宝马之前,就有很多汽车品牌都配备了分体式的大灯,小编印象最深的一款就是Jeep自由光,那时候真的是觉得《丑到爆炸》,细想一下奔驰、宾利、现代、雪佛兰、日产等等以及一众国产品牌(蔚来、小鹏、理想、领克等)都用过,那么为啥不少人都说丑的分体式大灯,却有越来越多的品牌在用呢?法律法规
首先是硬性要求,为啥大灯的设计还会和法规扯上联系呢?当下车辆的尺寸越来越大,车身结构也在发生变化,就比如说在IIHS的安全碰撞测试中,19年的新车车头高度相比14年上涨了5%,因为行人与车辆的碰撞是测试中必不可少的科目,车辆高度增长会减小行人受伤的程度,也会有更多结构参与溃缩和吸能。
车头高度的增加也就意味着面积的增加,而随着科技的发展前大灯的体积也在缩小,这一增一减,就导致车头留白更多了,双肾格栅面积的增加和分体式大灯的出现,都是为了使前脸更加饱满和富有层次感。设计突破
相信大家都意识到了,近些年宝马在设计语言上的变动非常大,而且非常容易引起争议,尤其是巨型双肾格栅的存在,不过效果也看到了,4系/M3/M4的机械素质有所提升,外观也更有辨识度和个性化,这就是当代以及未来的目标客户所需要的。
宝马设计总监Domagoj Dukec是这么解释为啥要配备分体式大灯的:因为前大灯首先是功能性的零部件,必须满足响应标准,这限制了设计师的发挥,采用分体式大灯的话,把主要的功能区放在下方,而设计师就能在日间行车灯的造型上更灵活地设计,也能树立更新颖的品牌形象。智能化配备
分体式大灯除了能使功能分区更鲜明之外,还能实现更多的功能。就比如把远光灯增加照射距离的同时,还不能放的太高,否则会妨碍对向车辆正常安全行驶。
现在的大灯组体积越来越小,能容得下的配件也更多,所能实现的功能也更多,比如利用大灯投射一些信息和动画,或者实现其他更有趣的功能,此外还能将部分车辆需要的传感器集成到一起,也不会耽误整体的美感。
我们作为消费者无法左右厂商和设计师的决定,只能顺应时代的发展,尝试慢慢接受,朋友们,你对分体式大灯是何看法呢?评论区来聊聊吧~
相关车系
推荐
合资纯电车的逆袭!广汽本田P7用驾趣突围
电动生活怎一个惨字了得!2月小型SUV销量榜单 仅两款销量过万 元UP第二
鬼斗车VISION EQXX能效概念车量产版本,全新奔驰CLA首发,有何亮点?
车视头条东风奕派πDAY盛典启幕,eπ008智驾版闪耀登场!
独家引擎改款=换代?2025款小鹏G6和小鹏G9双车上市,有哪些新亮点?
汽车造物工坊岚图90岁最年长用户谈智驾:反应灵敏,好比车内配了侦察员
智驾网星途揽月C-DM 电混王者23.99万全球首发
汽车品评补贴后9.98万元起!长安马自达EZ-6开启B级新能源轿车新纪元
汽车通研社国家队出手,全球首个「一脑多能,一脑多机」的人形机器人来了
智驾网东风奕派2025 πDAY火热开启:用户实用, 奕派所重
W动力遇事不决问DeepSeek? 买车问DeepSeek到底靠不靠谱?
车视头条补贴后不到十万入手!2025款奇瑞艾瑞泽8哪款配置,最值得买?
独家引擎评论
暂无评论,抢占沙发