在理想L9声称自己是“500万以内最好的SUV”不久，小鹏G9也表示自己是“50万以内最好的SUV”，值得注意的是理想L9的售价是45.98万元，可以看出小鹏G9的针对性是很明显了。不过理想L9都已经开始交付了，小鹏G9才在刚刚的成都车展上正式亮相，并且还要到9月公布售价，今年四季度才开始交付，所以它手上到底拿着什么底牌，才可以让它在这个和时间赛跑的国内市场迟迟不上市呢？

在本届的成都车展上，小鹏G9也基本算是公布了其所有的“料”，毕竟从它正式亮相到现在已经有很长很长一段时间了，小鹏的粉丝对它多少还是有些期待的。

比小鹏P5功能更强大的自动驾驶辅助能力

外观应该就不多说了，毕竟都除了接近一年了，也是小鹏今年最重磅的新车，采用的是小鹏家族设计语言，前脸看上去和自家小鹏P7是很接近的，只不过因为是SUV的身份看上去车头更高了。

可能唯一觉得有些区别的就是大灯了，小鹏G9的大灯样式跟接近一个等边三角形，其主要原因还是因为它将两颗激光雷达隐藏在了其中，相比起小鹏第一款搭配激光雷达的小鹏P5要科学不少，毕竟更高的位置也降低了被剐蹭的风险。

既然说到了这里，那就先来说说它的第一个亮点吧，那就是自动驾驶辅助能力。小鹏G9除了这两颗激光雷达，全身还有12颗摄像头、5颗毫米波雷达，再加上2颗NVDIA Orin的芯片，拥有508TOPS的算力，除了比蔚来ES7上那变态的四颗NVDIA Orin芯片的1016TOPS算力低一些，和理想L9是相同的，都属于目前国内自动驾驶辅助能力第一梯队的车型。

当然算力只是基础硬件，自动驾驶好不好用还需要出色的系统和逻辑，这一点我们在此前还没有激光雷达的小鹏P7上就体验过它的高速NOA和城市NGP能力，给人感觉印象深刻，而小鹏P5则在这个基础上再上一层楼。小鹏G9的这套系统据官方了解肯定要在小鹏P5之上的，，如果将小鹏P5城市NGP的表现比作是新手司机，那小鹏G9将会更像“老司机”，可以实现停车场泊出、到城市道路、高速/快速路、再到城市路、最终停车场泊入的能力。

智能座舱有点“理想”

其实小鹏G9公布这套内饰设计的时候，真的是引起了比较大的轰动，大家也有很大争议，就是它中控台和副驾驶的这两块屏幕和理想L9是基本相同的，也就幸亏两款车型公布的时间节点是比较近的，要不然大家就得说“模仿”，这对于两个直接竞争对手来说，不得被人笑死。

不过除了那两块屏幕，小鹏G9在其它的方面还是很有小鹏自己的特色的，整体是一种比较简约大设计思路，车内95%的面积都是皮革包裹，所以豪华氛围是不需要质疑的。

小鹏G9搭载的是小鹏最新的X-mart4.0系统，系统的流畅度是非常不错的，而最新系统的一大亮点就是采用了3D人机交互，通过感知系统的SR渲染，让真实的世界立体投射到屏幕内。特别是在复杂的路口以及多层的地下停车场时，它可以提供更多的信息，让车主驾驶更加轻松。

此外，小鹏G9也同样具备小鹏P5上的“躺平”模式，新车也可以配备智能床垫，可以在车内午休或者在露营睡车内，其实这都是现在新能源汽车非常流行的元素，也是小鹏通过用户共创的结果。

值得一提的是，小鹏G9的长宽高分别为4891/1937/1680（1670）mm，轴距为2998mm，尺寸很大，但主打的是大5座的一个布局。所以车内的后排空间是很充足的，而且后备厢空间也非常大，并且还给掏出了一个巨大的前备箱来放置不常用的物品。

XPower 3.0动力系统，800v超充，电动拖车钩

小鹏G9搭载的是XPower 3.0动力系统，有后驱和四驱两种动力版本，其中四驱车型拥有碳化硅三合一电驱系统，整车的最大输出公里为405kW，峰值扭矩为717牛·米，官方表示其0-100km/k的加速成绩可以去到3秒级别，后电机最大功率为313马力，续航能力可以达到702km。小鹏G9还采用了双腔空气悬挂，可以智能感知路面信息，主动调节阻尼、刚度和高度，提供更舒适的驾乘环境。

小鹏G9的充电接口也是电动的，需要在车内中控屏或者语音开启，不可以通过按压开启，可能大家需要提前适应。不过更值得一提的是，小鹏G90还是国内首个搭载800V高压SiC平台的量产车，配合小鹏自建的S4超充装，可以视线最高充电功率400kW，充电5分钟，续航200km，电量从10%-80%的充电时间仅15分钟，相比较现在一些主流的快充要快了一倍左右。

此外，小鹏G9还配有电动的拖车钩，并且可连接拖挂电源，这对于很多喜欢露营的小伙伴来说，带上一个拖挂房车去录音可以说是相当惬意的，并且小鹏G9还可以为其供电，讲真实用性是非常高的。

总结

不得不说小鹏G9的“料”还是非常多的，首先是智能驾驶辅助能力是目前小鹏最强，也绝对算是目前国内第一梯队的实力，其次就是出色的智能座舱表现，可能娱乐方面不及理想L9，但整体表现也是相当不错的。此外，超级充电的能力也是当下顶级，15分钟的快速补能真就和大家去加油站的时间差不多了。

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