有很多朋友会纠结15-20万元左右的SUV车型应该怎么选，颜值，配置以及品牌该如何取舍。事实上车叔认为，大家应该从自己的实际用车需求出发，去寻找到与自己相匹配的产品，这样才能称心如意。今天车叔便为大家带来了两款比较符合年轻人口味的合资SUV车型，来看看有没有你喜欢的吧。

2022款大众T-ROC探歌于今年3月份上市，该车共推出3款配置，售价区间15.89~17.79万元。2020款福特锐际于2019年12月份上市，该车目前共具有6款配置，售价区间16.98~21.88万元。

下面车叔将重点选取探歌顶配版本车型与指导价格为17.98万元的2020款锐际 两驱耀享款进行对比，两车的价格差距不大，那么在此前提下哪一车型的性价比会更高一些呢？下面让我们来详细了解一下。

外观设计‍

探歌高配的R-LINE版本车型在细节设计方面相比普通版运动许多，其中该车匹配了硕大的下中网，上方则匹配扁平化的六边形格栅，细节处加入相应标识，看上去就有一定的仪式感。左右两侧棱角分明的前大灯组与上方格栅相连接，增强了前脸设计的整体性，灯光采用LED光源，并且带有透镜，底部进气口处设置竖直状的LED灯带，功能方面提供有自动头灯和大灯高度可调整等。

锐际国产车型在外观设计方面与海外版相差不大，前脸部位采用福特家族化设计语言，经典的八边形进气格栅内部规则的点缀星云镀铬横条，辨识度较高。上方纤细的银色饰板连接两侧灯组，低配版本车型依旧配备圆润的水滴状前大灯，内部使用LED光源，此外相比探歌还多出LED车前雾灯。

车身尺寸方面，探歌的具体长宽高分别为4326×1819×1582 mm，轴距为2680mm。该车的车身侧面造型较为紧凑，B柱和C柱部位加入熏黑饰板装饰，具有悬浮式车顶的视觉效果，同时前翼子板处具备特殊版本标识，彰显自身的运动属性。

锐际的具体长宽高则为4585×1882×1688 mm，轴距为2710mm，各项数据均有一定程度领先，看上去比探歌大了一圈。国产之后该款车型并没有进行加长和修改，保留了原版车型紧致的车身线条，车顶行李架，车窗周围以及底部侧裙部位均加入银色饰板装饰，看上去颇为精致。

探歌尾部设计比较稳重，属于耐看类型，整体层次错落有致，给人的感觉并不呆板。新车两侧尾灯组内部匹配LED光源，底部设置模块化的灯带，黑色车顶一直延伸至尾部，并且大尺寸的后扰流板也进行黑色涂装，看上去还是比较运动。

锐际的车尾造型相比车头部位硬朗许多，层次颇为丰富，车型英文名称在品牌标识下方一字排开，这也是近几年来SUV车型上比较流行的设计。两侧扁平化的尾灯组外圈进行熏黑处理，同时底部所配备的双边共双出排气管为真实存在，相比大众探歌确实更加给力一些。

内饰设计‍

探歌内饰部分依旧是我们熟悉的感觉，布局清晰简洁，同时中间部位的大面积饰板采用与外观同色设计。新车中控台整体做工比较一般，用料与海外版本车型没有差异，上下部位均使用大量硬塑料材质覆盖，实际的触感一般。主驾驶正前方的三幅式方向盘为大众经典款式，大小程度适中，握感较为细腻。此外该车配备10.3英寸的全液晶仪表盘和8英寸的内嵌式触控液晶屏，其中中控屏的多媒体系统可设置信息足够丰富，具备手机互联映射，蓝牙车载电话，地图导航等多项功能。

锐际两驱耀享款内饰部分并没有因为是低配版本而在用料和功能方面做出减配，车内中控台和门板内侧采用软性材质覆盖，实际的触感较为柔软，并且搭配钢琴烤漆饰板，银色饰板和缝线作为点缀。三幅式多功能平底方向盘表面使用皮质面料包裹，两侧部位做了打孔处理，左侧按键用于控制影音与定速巡航，右侧按键则用于控制仪表盘界面。新车中控台上标配12.3英寸的全液晶仪表盘，内部UI界面简洁耐看，并且内置了爱奇艺，美团外卖，百度地图等多种应用，可以很好地满足消费者用车需求。

探歌车内座椅采用翻毛皮材质包裹，功能方面提供主副驾驶座椅电动调节。新车前排座椅椅面较为宽大，座椅舒适性和腰部支撑性良好，唯一的缺点是靠背对于肩部和颈部的承托比较一般，长时间乘坐不太舒适。

锐际车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面相比大众探歌缺少副驾驶座椅腰部支撑双向调节，副驾驶座椅电动调节。该款车型的车内的前排座椅内部填充物柔软，乘坐时具有一定的陷入感，靠背两侧护翼突出明显，侧向支撑良好。

探歌后排座椅对于乘客包裹性有着特别的照顾，不过空间表现并不理想，正常情况下其腿部空间为一拳三指，同时后排中间位置受到较高地台的限制，乘坐舒适性一般。

锐际车内后排座椅在材质应用以及做工方面与前排保持相同水准，后排的功能配置表现不错，空调出风口，USB充电接口等均有提供。该车的后排空间相对宽裕，正常情况下腿部空间在两拳左右，不过地台中央隆起幅度较大，中间乘客只能将双脚放在两侧部位。

动力系统‍

探歌动力方面配备1.4T涡轮增压发动机，最大输出功率150马力，峰值扭矩250牛米。传动系统方面，与之相匹配的是7速干式双离合变速箱。

锐际动力方面配备2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率248马力，峰值扭矩393牛米，性能表现明显领先。传动系统方面，与发动机相匹配的是8速自动变速箱。

车叔总结

作为当前市场中消费者关注度较高的合资紧凑型SUV产品，探歌和锐际都有着比较运动化的设计和均衡的实力。不过通过以上两款车型的同价位对比我们可以看出，它们的差距还是比较明显，其中锐际相比大众探歌拥有更好的动力性能表现，更大的外部尺寸和更宽裕的乘坐空间，同时该车在功能配置方面也未被探歌甩开太多，整车产品力和性价比领先明显。因此在本轮对决中，车叔更加推荐的是福特锐际。