沃尔沃一直是在技术上孜孜追求的豪华汽车品牌，当其它豪华品牌还没有模块化平台化的时候，沃尔沃率先用上了SPA平台。当其它豪华品牌还在使用大排量的时候，沃尔沃率先在百万级车型上使用了2.0T。当其它豪华品牌还在为新能源转型苦恼的时候，沃尔沃率先停止研发内燃机动力，全面转型新能源。

沃尔沃的计划是到2025年，旗下纯电车型销量要占总销量的50%，其余为混合车型。到2030年，沃尔沃将转型成为纯电品牌，届时将仅销售纯电动车。

近日，沃尔沃EX90全球首秀，它是新一代沃尔沃纯电旗舰 SUV。新车基于SPA2平台生产。在沃尔沃最引以为傲的安全性方面，又有了新的突破。

【综合性能更领先的激光雷达！】

现在的自动驾驶硬件上，特斯拉采用了摄像头的纯视觉方式。其它品牌则是摄像头与激光雷达配合使用。而以安全著称的沃尔沃，当然也是极光雷达的粉丝。

沃尔沃EX90上搭载了Luminar研发的激光雷达技术，综合性能在当前市场同类产品中位居前列。它能够感知远至前方 120 米处静止的黑色轮胎或是250 米处的行人。

相比蔚来，理想，小鹏的同类型激光雷达，波长更长，探测距离更远，角度更广。而且沃尔沃EX90的激光雷达系统将与5个车身雷达、8个摄像头和16个超声波传感器协同工作，每一个传感器都能凭借自身的优势感知外部环境。

【中央电子电气架构】

什么是中央电子电气架构呢？简单说就是通过中央计算平台和整车SOA软件架构，可以车型上的功能快速迭代，并通过自主学习和整车OTA升级，为用户打造出一个更智能，个性化的体验。

EX90还是沃尔沃首款面向消费者的搭载安全冗余车控系统的车型。可以在自动驾驶失效时接管车辆，主动采取降低风险的措施，为自动驾驶时代的汽车安全筑起最后一道“防火墙”。

【更领先的自动驾驶】

对于自动驾驶，沃尔沃并没有着急地推出自动驾驶汽车，而是用了10年的时间进行智能驾驶算法的学习，2012年，沃尔沃就推出了首款自动驾驶概念车，2015年推出的PilotAssist辅助驾驶系统。

通过10年的研发积累，沃尔沃EX90已经具备支持自动驾驶的硬件，只要经过全面验证并获得所有必要的监管批准，沃尔沃EX90 就能够在良好天气条件、有前车引导、设有障碍物隔开的城市高速公路等有限条件下提供最高 60公里/小时的自动驾驶功能。

现在沃尔沃EX90自动驾驶功能已经准备好了，就等着各地区、国家和市场的监管规定了。

而至于动力方面，我认为并不是EX90的主要卖点，107度电池，双电机，414匹，770牛米，最大续航600公里；性能版517匹，910牛米，百公里加速4.9秒。这些参数目前对于一款新能源车型来说，似乎已经不那么重要了。

最重要的当然是价格，据悉这款车将会在2024年上市，售价预计低于8万美金，折合人民币58万元。