致力于拓展英国汽车市场的中国汽车厂家，需要格外的关注英国针对汽车行业的政策变化。

2025年6月23日。英国发布了为期10年的工业战略，计划通过降低能源成本、优化能源基础设施来支持先进制造、清洁能源等重点产业发展，推动经济长期增长。

英国将采取系列能源成本改革措施：2027年起实施“工业竞争力计划”，为约7000家高耗能企业降低用电成本，最高降幅达25%；大幅提升钢铁、陶瓷、玻璃、铝等电力密集型企业的电网接入费用减免比例；2025年底前设立“电网接入加速服务”，协调多方力量保障重点项目快速并网。

其中，汽车再次成为英国政府重点关注的产业。

长期工业战略中的“Drive35”——一个价值25亿英镑的汽车资本和研发基金——确认了汽车产业是先进制造业的支柱，对创造高价值就业、财富和国家未来的经济增长至关重要。目标是在2030年前将英国重新带入全球汽车制造地前15名，并在未来十年内为经济带来500亿英镑的增长。这意味着到 2035 年英国汽车的产量增加到 130 万辆以上。

这项战略的提出正值SMMT发布新报告《竞争优势：推动英国汽车长期增长》之际，该报告描绘了确保行业增长的路径。这份报告也首次引入了“SMMT英国汽车企业领导者晴雨表”，展示了行业的优势与潜力：超过一半的企业已获得或正计划获得投资。

但报告也揭示出企业对全球贸易环境信心不足、对实现净零排放目标的能力存疑，因为成本不断上升，利润率却在下降。近四分之三（73.5%）的受访首席执行官表示，过去一年中企业成本有所上升，其中46.9%的企业报告利润下滑。

SMMT指出，英国汽车制造商支付的电价为全欧洲最高——是欧洲平均水平的两倍，部分原因是能源税比其他国家高出六倍，仅去年一年就为制造商带来超过2亿英镑的额外账单。

过去18个月里，制造商为了支撑仍未达标的电动车需求，承担了总计65亿英镑的电动车激励支出——超过一半（52%）的首席执行官认为，英国在2030年禁售仅内燃机动力新车的目标上“严重落后”。

SMMT呼吁政府采取行动，提升对电动车的市场需求，因为制造商正被政策要求销售这些车型。

《竞争优势：推动英国汽车长期增长》中的十项建议包括：

1.推出新的支持措施以提振市场，包括在新车销售禁令生效期间，对消费者实行大规模购车激励，并继续支持难以脱碳的细分市场。

2.与行业共同制定并公布巴士、长途客车和重型车辆脱碳的明确路线图。

3.确保所有人享有“充电权”，通过立法在全英国建设充电和加氢基础设施。

4.提升英国投资吸引力，包括加强英国投资办公室（Office for Investment）的角色，支持新老投资者。

5.降低能源成本，帮助制造商保持国际竞争力。

6.提供转型级别的供应链资金支持，降低私人投资竞争力建设活动的风险。

7.兑现承诺，允许将学徒税中50%的资金用于非学徒制培训。

8.最大化并深化英欧经济关系，保护和发展欧洲汽车行业。

9.落实英美《经济繁荣协议》的基础，提升汽车出口。

10.与新老贸易伙伴签署以汽车产业为核心的贸易协议。