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近日，一组奔驰EQG的最新谍照在互联网平台被曝光，它采用纯电专属的非承载式平台，和现有的EQS/EQE SUV等车系使用的纯电EVA2承载式平台不同，以实现对越野性能的强化。

而此前奔驰放出的EQG预告视频展现了它的“坦克原地调头”片段，表示它将使用刚性后桥和四电机配置，这些都需要重新通盘设计；并且EQG的高配车型还将配备高性能的硅阳极电池，与目前市面上的传统电池相比，该电池的能量密度可提高20-40%，从而显著地增加续航里程。

从外观上看，这款新车保持了大G应有的元素，诸如标志性的圆形头灯组、机顶盖的梯形转向灯、独特的车身双腰线、方正“盒子”车身、书包式备胎、侧拉式尾门等元素都表明了其G级越野车的身份。

而区别则在于奔驰EQG的车头，虽然路试新车仍处于重度伪装之下。实际上，早在2021年的慕尼黑车展，奔驰EQG概念车就已正式发布，结合概念车和路试新车，量产版的奔驰EQG将采用大标的星辉式封闭格栅。它的车尾则没有排气尾管，后保险杠看起来更为朴素简洁，不过它的底部护甲清晰可见，防止飞石和沙砾的撞击，尤其是保护电池组。

动力方面，奔驰EQG将会配备四台电动机，支持“坦克原地调头”功能，结合此前奔驰申请注册的EQG 560和EQG580两个商标，参考EQS 580 SUV 4MATIC车型的动力参数，奔驰EQG的最大功率有望在609-679马力之间。充电能力方面，预计奔驰EQG将可以在30分钟内将电量从10%充至80%。此外，根据海外媒体消息，这款新车有较大可能不会在2024年之前推出。