今年11月15日，梅赛德斯-奔驰官方宣布将对旗下的部分EQ车型进行调价，不过这样大幅下调EQE和EQS两款车型的售价后，并没有为其的销量带来明显的提升。

据乘联会的数据显示，在11月奔驰EQE的销量仅为206辆，而其他EQ车型最低仅售出4辆，从数据上来看，奔驰在电车领域可谓是举步维艰，不过低迷的市场表现并没有击退奔驰布局纯电型车的信心。

目前奔驰EQS SUV已经正式在国内发布亮相，基于奔驰EVA平台打造，是目前奔驰旗下首款大型纯电SUV。在外观方面，新车将延续奔驰EQ系列车型的设计风格，但相比于EQS轿车更为精致。以封闭式中网搭配造型犀利的日间行车灯，黑色格栅中央是标志性LOGO，前脸整体极具辨识度。

车身侧面也保持了圆润的造型，以溜背式造型搭配隐藏式门把手，突出新车的简约感。车尾部分配备贯穿式尾灯组，并未采用过多的线条和棱角装饰，灯腔内部则为3D螺旋形状。从尺寸方面看，新车的长宽高为4880x2032x1679mm，轴距为3030mm。

EQE SUV将采用与EQS轿车一致的内饰风格，中控台由17.7英寸的OLED中控显示屏，12.3英寸仪表板，配备8核心CPU和英伟达Xavier AI芯片等，突出极强的科技感。在座椅上新车将分别提供五座和七座两种选择，并且在座椅的细节上也体现除了豪华感。

在动力方面，EQE SUV基于EVA平台打造，将提供EQS 450+和EQS 580 4MATIC两款车型，其中最大功率265kW，最大扭矩为568N·m；续航方面，预计整车在WLTP综合工况下的续航里程可达660km。

从电动化转型布局角度来看，奔驰目前在占领纯电SUV市场，还需花费更多的时间才行，在座各位看好奔驰EQE SUV在国内市场的销售前景吗？