撰文 / 牛跟尚

设计 / 琚 佳

东风公司官方微信号5月8日发布的《东风汽车2025全球博士招募正式启动》新闻中，不经意间透露了最新的品牌架构。

东风汽车新架构体现“乘商并举，覆盖豪华、高端、主流和小型车全细分市场”，分自主乘用车、商用车、军车、差异化自主品牌、合资品牌、合资自主品牌等六大类、总共17个品牌。

一是自主乘用车，5个品牌从高到低，体现从“顶天”、“立地”到“铺天盖地”的布局。

1是猛士，定位豪华电动越野品牌。

这是电动化、智能化的猛士科技，是传承军车猛士血统的民品，创立于2022年1月9日。

运营主体是东风汽车集团股份有限公司（简称东风集团）猛士科技公司，总经理是曹东杰。

猛士（科技）属于东风自主乘用车战略中的“顶天”。

2是岚图，定位高端智慧新能源品牌。

这是央企第一家高端新能源汽车品牌，创立于2021年6月26日，起源于2019年成立的东风h事业部。

运营主体是岚图汽车科技有限公司，CEO是卢放。

岚图是属于东风自主乘用车战略中的“顶天”。

3是东风风神，定位智慧悦享主流汽车品牌（使用东风双飞燕标）。

这是东风公司在2007年7月举集团之力开始打造，并在2009年3月26日罕见通过网络直播发布的中国汽车品牌，也是东风第一个自主乘用车品牌。

东风公司早在2005年就开始筹建东风自主乘用车事业，2007年7月推出由两位副总经理分别兼任总经理、党委书记的东风乘用车事业部，2009年6月15日——在首款新品东风风神S30下线前，东风乘用车事业部改为东风乘用车公司。

大约在2023上海车展后，东风风神面向私家车领域的新能源事业独立为东风奕派。

2023年8月，东风公司总部一体化运营东风自主乘用车业务后，东风乘用车公司分出东风乘用车制造总部、东风乘用车销售有限公司两大部分，将产销分离。

东风乘用车制造总部现在的临时负责人为党委书记、副总部长秦轩辕，传闻原总部长段仁民已在5月6日正式调任东风汽车股份有限公司总经理。

东风乘用车销售有限公司总经理、党委书记，由东风集团营销管理部总经理张俊兼任。

下设三个营销事业部，东风风神营销事业部负责人为副总经理邓留超。

东风风神属于东风自主乘用车战略中的“立地”。

4是东风奕派，定位主流科技电动品牌（使用优化后的不带正圆的东风双飞燕标）。

这曾是东风风神面向私家车领域的新能源汽车事业，在两年前的2023上海车展上，由原东风乘用车公司总经理丁绍斌、原副总经理师建兴联合发布。

东风奕派营销事业部现任总经理是余飞，同时是东风乘用车销售有限公司的副总经理、党委委员。

东风奕派属于东风自主乘用车战略中的“立地”。

5是东风纳米，定位国民纯电专业品牌（尽管有纳米字母标——用于识别和出口，但车标仍使用东风双飞燕标）。

其历史可追源到2020年底成立的东创紫联（武汉）新能源科技有限公司，以及演变到2023年几乎成为东风二级板块的东风汽车纳米科技有限公司（也是现在东风乘用车销售有限公司的前身）。

再向前则源于东风、日产、雷诺在2017年12月20日年创立的（十堰）易捷特新能源汽车有限公司，这家公司的定位海外出口新能源汽车。2020年底，由东风主导，将易捷特的产品在国内销售，这就有了试验田——东创紫联（武汉）新能源科技有限公司。

2021年，东创紫联（武汉）新能源科技有限公司推出东风EV新能源品牌，并在2022年由其中一款纳米BOX车型，升为纳米产品序列，2023年进而成为一个独立品牌。

东风纳米营销事业部的负责人是在3月由总经理助理升任副总经理的余岳峰。

东风纳米属于东风自主乘用车战略中的“铺天盖地”。

二是商用车——东风（使用东风双飞燕标）。

包括东风与沃尔沃在2013年1月16日合资组建的东风集团控股55%的东风商用车有限公司，简称东风商用车，是东风商用车事业的主体和大本营，定位为“中国商用车第一品牌”。

东风商用车现任总经理为刘利成。还包括生产轻型商用车的东风汽车股份有限公司，成立于1999年7月21日，简称东风股份，A股上市公司，传闻新任总经理为段仁民。

三是军车猛士，定位“中国军车第一品牌”（使用东风双飞燕标）。

运营主体是东风公司特种装备事业部，另一块牌子是东风越野车有限公司，2002年8月15日，在原东风动力设备厂（原5724厂）基础扩建。军车“猛士”目前也有燃油版的民品，但主要产品还是满足军用。这是东风公司作为军工企业属性的一个特殊事业部。

某种意义上说，它是二汽最早作为三线企业的传承。

东风特装（东风越野车）党委书记、董事、纪委书记与法定代表人为程裕涛，总经理为陈迹。

四是差异化自主品牌。

有3个特立独行的品牌。

其中，1954年创立、在1980年代加入东风的东风柳汽有2个，乘用车品牌风行（含星海序列）和商用车品牌乘龙。

第3个是2014年10月22日成立的东风特种商用车有限公司（含1998年3月19日成立的东风华神汽车有限公司）打造的华神牌商用车。

东风柳汽的现任总经理、党委负责人是林长波。

东风特商的总经理、东风华神的董事长兼总经理是孙振义。

五是合资品牌。

1是，与日产在2003年6月9日年成立的东风汽车有限公司（东风日产），品牌包括日产、英菲尼迪。

总裁为日产中国管理委员会主席马智欣，执行副总裁为东风日产副总经理周锋。

2是，与本田在2003年7月16日成立的东风本田汽车有限公司，品牌是本田。

总经理是渡边丈洋，执行副总经理是潘建新。

3是，与原标致-雪铁龙集团（PSA）在1992年5月18日成立的神龙汽车有限公司，品牌是雪铁龙、标致。

而由神龙汽车打造的第3个品牌富康（含最新推出的示界），尚在培育中，目前，没有像启辰、灵悉那样被作为东风汽车的合资自主品牌。

神龙汽车的总经理、党委书记是宋汉民。

六是合资自主品牌。

1是启辰。

2010年9月8日，在东风日产诞生的中国第一批合资自主品牌启辰，经历脱离东风日产体系再次回归的历史，如今是东风日产新能源的试验田。

东风启辰目前是东风日产的一个事业部，和英菲尼迪事业部并列，这两个事业部的总部长、副总部长均是王保军。

启辰，可以说是中国第一批合资自主品牌现存的唯一成果。

2是灵悉。

值得一提的是，2011年在东风本田诞生的中国第一批合资自主品牌思铭，已退出历史舞台，取而代之的是东风本田在2023年四季度开始打造合资新能源产品序列灵悉。

随着灵悉L在2024年四季度上市，灵悉由东风本田的一个产品序列，现在悄然成为继启辰之后被东风认可的第二个合资自主品牌。