如今，在电气化、智能化、网联化等大趋势的作用下，各方势力风云际会；同时，行业的快速变革让车企卷入了产品与技术升级加速的“全新时代”之中。

诞生于2016年的魏牌，凭借出色的技术底蕴，为终结合资品牌“价格高地”和丰厚利润做出了应有的贡献。随着全球经济下行，市场需求疲软，竞争更加激烈的大环境下，魏牌面临的经营压力陡增，销售业绩也在逐年萎缩。

实际上，从2021年开始，魏牌咖啡系列产品正式集结，开启“第二次冲锋”。

要知道，魏牌可以说是目前可量化车型所能代表的智能化、电气化以及制造水平的最高展示，是整个长城汽车的“面子”；同时，长城汽车更希望魏牌咖啡系列能够销量崛起，不仅是体现出魏牌“第二次冲锋”的成绩，成为魏牌和长城汽车的“里子”。

同时，在新时代背景下的市场考验下，实现魏牌成为世界级豪华、智能安全的标杆级汽车品牌的梦想。

从目前的销量数据看，长城汽车今年破百万销量是板上钉钉的事，但从前11个月的销量情况看，魏牌整个车系占整体销量的比重并不大。

这就是我们常说的，愿景是美好的，但现实却不尽如人意。因此，魏牌急需要一款更能走量的车型来提振士气和销量。

纵观已经结束的广州车展，魏牌带来了旗舰大六座智能SUV--蓝山DHT-PHEV。新车基于“咖啡智能平台”打造，搭载1.5T+DHT+P4插电式混动系统，竞争对手锁定理想L8和问界M7等热门车型。

其实，此前关注过魏牌蓝山的朋友都知道，该车就是之前的魏牌80。不过曝光设计之初，其造型反响并不好，魏牌只好对其“回炉重造”。

如今的蓝山DHT-PHEV是魏牌与用户深度共创的最新成果。目前来看，业界对其设计还是持积极评价的，这也表明魏牌To C战略的创新变革是积极的，彰显了魏牌从用户需求出发的决心。并且从产品力各方面看，新车放在同级也是非常“能打”的。

比如，新车车内布局合理，第三排乘坐舒适性也得以保证。插电动力系统性能了得，百公里加速4.9秒，对于一超过2吨的SUV来讲还是非常出色的。

在续航方面，该车百公里的亏电油耗6.7L，纯电续航里程180公里，综合续航超1000公里，也体现了这套PHEV的技术领先；另外，发动机还可以加注92号汽油，不挑食……

可以说，魏牌蓝山产品力表现还是值得肯定的，目前媒体渠道发布的预估售价在35-40万元，上市后将主攻中高端市场。新车能有怎样的表现，还需要看市场和消费者的最终反馈。