转眼间2023年已经过去十多天了，各大车企2022年的成绩单都已经出炉，回望过去的一年，汽车行业发生了不小的变化，虽然说相比轿车和SUV，MPV领域中的竞争并不是太激烈，但也充满了很多的亮点和看点，也更让人对2023年MPV领域充满了期待，毕竟，已经有“黑马”露出了苗头。

根据乘联会公布的MPV领域单车型的销量显示，2022年MPV领域中的年度销量冠亚军，还是五菱宏光和别克GL8，这样的销量排名已经延续了很多年，大家也都见怪不怪了。但是，今日不同往日，五菱宏光在市场中的热度也没有了当年的傲气，全年累计销量只有160944台，同比下滑高达36.2%，相比辉煌时期可以说是出现了拦腰斩。

除了五菱宏光外，上汽通用五菱在中低端MPV领域布局的也有凯捷和佳辰，这两款车型的市场表现也是不温不火，2022年全年累计销量分别为20960台和34670台，但五菱凯捷却出现了66.5%的同比下滑。五菱宏光、凯捷和佳辰的全年总销量加在一起，也只有216574台，仍然没有超过2021年五菱宏光的252214台的全年总销量。

从五菱宏光过往的市场表现来看，跌跌不休的销量下滑，已经让五菱宏光深陷销量疲软，相比辉煌时期的销量，如今的销量已经下滑到比“拦腰斩”还多，尽管其仍然位居MPV中的年度销冠，但五菱宏光进入淘汰倒计时的苗头已经凸显出来了。

看到中高端MPV车型的年度销量排名后，还是让人感到了一些惊讶，尽管别克GL8一花独放还是那么的鲜艳，但其所面临的压力却很大，虽然说丰田赛那和传祺M8还没有对别克GL8形成有效的冲击和威胁，但各自的市场表现还是让别克GL8感到如芒在背，毕竟，丰田赛那累计销量达到了73537台。

面对全年累计销量为126838台的别克GL8，奥德赛、大众威然、现代库斯途和艾力绅等竞品基本上都是陪衬，毕竟，丰田赛那的崛起，这些竞品都无力阻挡，更何况还有传祺M8和传祺M6这对“双子星”悄无声息的来抢夺市场份额呢！不过，从2022年12月单车型的市场表现来看，2023年的MPV有可能会进行一次洗牌，为何？

众所周知，在过去的2022年国产品牌布局了多款MPV新车型参与市场竞争，目前来看，市场表现比较突出的是腾势D9，该车12月销量达到了6002台，已经有了直逼丰田赛那的势头。要知道，这才是腾势D9第二个月交付新车，如果产能得到释放的话，超过丰田赛那的单月销量也只是时间的早晚问题。

在此，速递哥也大胆地预测一下：2023年的中高端MPV领域，很有可能会迎来“三强战吕布”的场面，既赛那、传祺M8和腾势D9围攻别克GL8，但是，赛那、传祺M8和腾势D9也会产生直面竞争，尤其是丰田赛那遭到传祺M8和腾势D9的围攻将不可避免，再加上极氪009、岚图梦想家等车型的搅局，2023年的MPV谁会成为最靓的仔，我们拭目以待。

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