提起如今的比亚迪，可以说无人不知无人不晓，随着2022年的全面爆发，也让比亚迪力压大众、丰田等一众合资豪强，成为乘用车市场上的领跑者。这一方面得益于其出色的新能源技术和电池技术，另一方面是其丰富的产品矩阵，给不同消费者带来了更多购车选择。

进入2023年，比亚迪在产品矩阵方面还在不断布局，比如最近在网络上十分火爆的海洋网重磅产品海鸥。随着新车信息不断曝光，其上市时间也越来越近。根据最新一批的《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》中，我们又看到了比亚迪的重磅车型海鸥。

根据其公布信息来看，海鸥新车将会提供两种续航版本，分别配备30度和38度两种电池，CLTC工况下续航里程分为305公里和405公里。这样的续航对于日常通勤甚至短途出行完全没续航压力。

其实关于比亚迪海鸥这款车，此前新车从伪装谍照图到后来的实车图，已经多次在网络上被曝光，目前也仅有配置、价格等核心信息未被公布了。不过网络上有一种声音，海鸥新车售价有可能会在7万元左右起售，如果这样的售价，笔者认为新车有望再次成为爆款。

此前关于比亚迪海鸥新车的基本信息我们已经多次介绍过，新车的车身配色比较丰富，此前已经曝光过粉色、黄色和白色等多种车身颜色，相信新车推出时可选颜色会更多。此外，海鸥整体设计较为硬朗，外观棱角分明，因为是一款新能源纯电小车，因此它采用了封闭式进气格栅设计，下方则采用了梯形的进气口设计，搭配两侧犀利的大灯，整体辨识度更高。

海鸥车尾方面同样很有设计感，虽然是一款小车，但同样采用了贯穿式LED尾灯设计，加上尾箱右下方富有辨识度的海鸥汉字，让其身份更加明显。

海鸥定位小型车，其车身尺寸分别为3780/1715/1540mm，轴距则达到了2500mm。即便它在尺寸上并没有太大优势，但得益于其四轮四角的设计风格，也让其乘员舱空间得到了最大优化，不过因为它拥有前后两排座椅，因此后备箱空间肯定会被大大压缩，不过基本的行李运输需求还是可以满足的。

内饰方面，结合此前网络曝光的新车内视图，我们可以肯定海鸥也基本延续了海豚的设计风格，新车提供了悬浮式全液晶屏，并支持自适应功能，中控屏集成了包含多媒体、导航、车辆功能设计等一系列功能。为了让其操作更便利，新车的大屏下方还采用了实体按键设计，换挡机构同样与海豚大致相同。

最后我们来说说海鸥在动力方面的表现，结合此前工信部发布的相关信息和网络曝光信息来看，新车将搭载一台永磁同步驱动电机（型号TZ180XSH），其最大功率为55千瓦，并采用了比亚迪磷酸铁锂电池。

续航能力方面，新车有可能提供30度和38度两种规格的电池，CLTC工况下续航里程分为305公里和405公里。这样的续航里程对于日常通勤来说已经完全够用，甚至不远的跨城和近郊短途旅行也能让你无忧。

此前宏光MINI EV、奇瑞小蚂蚁、QQ冰淇淋、长安Lumin等微型电动车十分火爆。如今五菱缤果以及此次的海鸥等小型电动车也开始在路上了，更加细分的新能源市场也将会给很多新能源车企更多机会。海鸥如果有一个合情合理的定价，有望成为海豚之后又一个爆款，各位觉得海鸥这款车如何呢？欢迎在下方评论区留言互动交流。

本文由【车市特评/李特儿】新媒体工作室原创出品，本文作者东海，转载需注明出处。