要问近几年哪款纯电小车最火，非上汽通用五菱旗下宏光MINI EV莫属。销量方面，五菱宏光MINIEV以55.4万辆的成绩夺得2022年全球小型纯电汽车销量冠军，累计销量达111万辆。

除了令同级对手望尘莫及的销量，宏光MINI EV还凭借一己之力引爆了整个纯电小车细分市场。如今，几乎各大厂商都推出了自己的纯电小车。可以说，在纯电小车整个领域，竞争已经尤为激烈。

接下来，不妨先看看五菱宏光MINI EV的发家史。作为上汽通用五菱旗下五菱品牌的首款四座新能源车，宏光MINIEV定位为人民的代步车，聚焦短途便捷出行场景。几年间，已经推出多个版本。

2020年7月24日，宏光MINIEV在第二十三届成都国际车展正式上市，并推出轻松款、自在款、悦享款三个版本，官方指导价分别为2.88万元、3.28万元和3.88万元。

2021年4月8日，宏光MINIEV马卡龙正式登场，共推出时尚款、臻享款两个版本，官方指导价分别为3.76万元、4.36万元。

2021年10月21日，宏光MINIEV马卡龙秋色正式上市，新车提供梅洛蓝、生椰白两种配色，指导价3.76万至4.36万元。

2021年11月11日，宏光MINIEV马卡龙夹心款上市，售价4.26-4.86万。新车为原厂定制车型，内饰经过专属化升级。

自2020年7月上市以来，截至2023年1月29日，五菱宏光MINIEV累计销量突破111万辆，已连续28个月蝉联中国品牌纯电汽车销量第一，7度登顶全球新能源单一车型销量冠军。可以说，五菱宏光MINIEV凭一己之力撑起了五菱汽车近几年的销量和荣耀。

要问为何五菱宏光MINIEV如此火爆，大概率跟低廉的售价有关。

问题来了，五菱宏光MINIEV热销背后，究竟有没有问题呢？看完这些车主投诉的问题后，就知道答案了！

第一个问题：五菱宏光MINIEV无法变换档位油门倒挡失灵

涉及车型：2020款 自在款 三元锂

问题描述：车子买不到三年质保还没过，已经出现好多次不能变换挡位的问题，油门、倒挡均失灵，停到路上很着急，耽误事就算了，想想都后怕！！！车辆行驶中充电盖会自己弹开，双闪按键几乎每次都会卡住，双闪灯一直不停闪，行驶中踩油门过踩刹车，后排座下面还会响，走了好几次了也没找到原因，真是很心塞呀！

问题点评：看到这位车主投诉的问题，就一个评价，严重，很严重，非常严重。虽说五菱宏光MINI EV售价不高，但是出现这些问题也实在让人难以接受。简言之，低价不是地质的理由，就算再便宜，车是用来开的，换挡不行，油门和倒挡还失灵，这，是要除大事的！所以，提醒五菱汽车，赶紧找到原因，尽快帮助车主处理。

第二个问题：上汽通用五菱宏光MINIEV动力电池续航缩减

涉及车型：2020款 自在款 磷酸铁锂

问题描述：一开始油门到底上不了90迈，现在是续航缩减一半，充满只能跑80多公里！

问题点评：针对该问题，小编就不过多点评了。毕竟，人家上汽通用五菱已经回复，车子没问题，问题都是车主的。哎！

第三个问题：五菱宏光MINIEV高速行驶时动力消失

涉及车型：2022款 GAMEBOY 300km 玩咖款 磷酸铁锂

问题描述：车辆在异地登封网点停留至今，期间多次打厂家电话，仍然还得不到妥善处理，根本得不到有效的行车安全和出行保障！再多次督促厂家解决未果后不得已才又向贵平台反映！希望得到妥善解决！万分感激。

问题点评：车子本来就小，安全性本来就相对较差，竟然还出现高速动力消失问题。试想一下，如果后面有车，那会多危险啊！事故的原因，尚未知晓，但是只看这位车主的反馈，还是惊出一身冷汗。不得不说，五菱宏光MINI EV的产品品控还需进一步改善啊！

老实说，除了上述问题，五菱宏光MINI EV还有很多其它问题。譬如，服务问题、底盘异响问题、减震器异响问题等等。在这里，就不一一展开了。还是那句话，低价虽然好，品质更重要。若为安全故，买车多动脑。

近日，作为五菱汽车最重要的一款车型，五菱缤果已经正式登场。我们能看到，5.98万~8.38万元的价格，也确实不贵。然而，在安全性配置上，五菱缤果依然缺乏诚意。譬如，入门级的售价5.98万的 203km 轻享款和售价7.38万的 333km快享款上，只提供了主驾驶一个气囊。这就意味着，没有副驾驶气囊、也没有侧气帘和膝部气囊。更要命的是，全系车型没有ESP。

好吧，也只能说五菱汽车太会营销。这款车虽然外观、内饰和配置都看起来不错。然而，在关键的安全配置上，却毫无诚意。就这，试问五菱汽车，您还是人民的五菱吗？至于五菱缤果还会不会出现宏光MINI EV的这些问题，不妨拭目以待吧！

最后问一下各位小伙伴，在购车时，您会因为价格低而放弃安全配置吗？诚邀评论区发表观点和高见。