在国内的新能源汽车市场，比亚迪从去年开始一直保持了较高的热度，并且在销量上更是持续领先，不断刷新自己的销量纪录。而比亚迪之所以能够获得消费者的认可，一方面是技术实力的强大，另外一方面就是在各个细分市场的布局相对完善。

而进入2023年，比亚迪依然继续加大新车的投放力度，日前定位为小型车的比亚迪海鸥官图正式亮相，这也意味着新车距离上市已经不远了。而此前有消息称，海鸥的售价预计在8-10万元，新车有望在4月份正式上市。

从外观来看，不同于此前上市的海豚的圆润灵动，海鸥的设计更加运动，造型上融入赛博朋克元素，简约的线条让新车十分耐看。新车的前脸棱角分明，前大灯的斜杆设计让前脸极具辨识度。另外，前格栅的造型如同海鸥展翅飞翔的姿态，与自身的命名相呼应。

从侧面来看，新车也采用了较为动感的腰线设计，形成了向前俯冲的姿态，而悬浮式的车顶进一步凸显了新车的运动感。而后保险杠的造型与前脸形成呼应，贯穿式的尾灯设计也具有不错的辨识度。

在车身尺寸方面，新车长宽高分别为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm，轴距相比海豚少了200mm，此外相比刚刚上市的五菱缤果在轴距方面也少了60mm。因此在空间方面，海鸥在同级车型中，并不会有多少优势，不过也符合其产品的定位。

动力方面，新车将搭载一台型号为TZ180XSH的永磁同步驱动电机，最大功率为55千瓦。根据不同配置，新车将会配备30度和38度两种电池可供消费者选择。至于续航方面，新车在CLTC工况下续航里程分为305km和405km。相比五菱缤果的203km和333km，优势十分明显。

不过此次比亚迪官方并未透露海鸥的内饰图片，而根据此前曝光的谍照显示，新车的内饰设计也较为简洁，并配备了独立液晶仪表和悬浮式中控屏，中控台实体按键和前排杯架储物格造型和海豚相似。海鸥预计也将配备DiLink车机系统，在功能方面也将会有不俗的表现。

此外值得一提的是，在之前的申报细节图中，该车还一同申报了海豚mini以及海豚Q，预计将是这款新车的不同版本车型。

写在最后

虽然说当前入门级纯电小车的整体市场处于萎缩的状态，但是有不少车企依然在加大这块市场的投入力度。另外值得关注的是，比亚迪海豚依然能够保持月销超2万辆的成绩。而随着海鸥的到来，凭借强悍的产品力，并且价格的进一步下探，相信其依然能够获得不少消费者的青睐。

（本文由文武车道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：夏沐）