比亚迪最近的动作频频，先有秦PLUS DM-i的冠军版本上市，主打新车不到10万入门级别就可以享受刀片电池，后有比亚迪汉EV的冠军版本上市，进行了三大焕新和全系标配十大高阶配置怒刷了一波存在感。而紧接着，秦PLUS EV的2023冠军版也在4月7日迎来正式上市，除了增加墨玉蓝外观和暖阳棕内饰，同时在智能化方面也有所升级。

比亚迪秦PLUS EV 2023 冠军版新车售价区间为12.98万元-17.68万元，共推出6款车型，定位于紧凑型轿车。新车采用的是比亚迪e平台3.0核心技术，包括八合一动力总成、热泵系统等等。八合一的动力总成能够让综合工况效率达89%，但系统体积和重量均下降了10%。宽温域高效热泵系统在低温条件下空调能耗降低了40%，进而大幅提升低温续航里程。

既然是年度的小改款，自然从外观上看Ta和老款的车型基本没差，所有车身数据也都是一致的。比如这种Dragon Face的前脸设计，还有封闭式的隔山以及上方配有的贯穿式镀铬饰条，还是没有升级成为贯穿式的头灯组。箭羽一般的头灯设计，在点亮之后的辨识度不错，但是你要是想让人家知道你买的新款，建议买最新款的墨玉兰外观颜色。虽然有些老车主也会对此进行车衣改色处理，不过原本的车漆大家还是看得出来。

秦PLUS EV 2023 冠军版采用了近似溜背的轿跑风格设计，定位于紧凑型的轿车，但是有着点大哥的风范，车尾则是贯穿式的灯带了，宽度有5毫米，白天可以忽略不计，但是晚上搭配上龙爪之痕的尾灯组设计，还是有那么一丢丢意思的。

要是想让别人知道你买的是新款，那么内饰咱们也必须选择暖阳棕，这种高端的中国配色，在比亚迪的设计师手中，是最美好的成品。所以别人坐了你的车，你才能够给小伙伴看12.8英寸支持自适应旋转功能的大屏幕之外，让人家感受一下Ta的新款魅力。毕竟除了颜色的话，升级了的座椅皮质包裹不是特别明显，如果长时间的乘坐还是有可能感受出来更加高级的舒适性。

智能进阶方面是比亚迪秦PLUS EV 2023冠军版的一个能够肉眼可见的焕新方面，2023冠军版换装8.8英寸(0.2235米)全液晶仪表，内容丰富，观感清晰，充分满足用户需求；搭载DiLink 4.0智能网联系统，海量应用，随心畅玩。对此或许很多消费者不能有立即的身心感受，但是对比之前的饿版本们你就会知道这种DiLink 4.0的系统非常好用，顺滑程度是之前的版本没有办法比拟的。

最后看看动力层面的升级吧，似乎这已经是很多人根本不看其他方面而直接选择比亚迪的一个要素了。新车所搭载的电机最大功率加强至150kW。0-50km/h的加速时间更是提升至3.8秒。基于所搭载的刀片电池，秦Plus EV 2023冠军版的CLTC综合工况续航可以达到610km，综合能耗则低至12.5kWh/100km。

鬼斗车观点：秦PLUS DM-i 2023冠军版的上市，的确是给被合资车长期霸占的A级轿车狠狠一课，之前在这个级别当中要是想买车，日产的轩逸似乎已经成为绝对的主流产品了。但是现在，消费者会在轩逸之外有了比亚迪的多方面选择，是一个说明我们的国货开始逐步占领市场的表象。现在秦PLUS EV203冠军版也回来了，给了消费者更多的动力选择，打破合资品牌的长期市场垄断地位，更是让“油电”市场格局得到重塑。