一辆真正适合全家人出行的电动车是什么样的？“老司机”一汽丰田在上海车展前公布了标准答案。

4月16日晚，上海车展开幕前两天，在上海宝武钢铁会博中心，这个曾经是工业时代的地标性建筑内，一汽丰田将首款纯电智能轿车bZ3上市发布会安排在此重磅登场。从工业化时代的喧嚣跨越到智能化时代的温润，一种“穿越时代为你而来”的诚意和用心体现得淋漓尽致。

而当晚正式官宣上市的一汽丰田bZ3，的确没有让在座经销商和现场媒体失望。当一汽丰田高层官宣16.98-19.98万元的售价时，现场爆发出一阵阵掌声和喝彩声。在汲取了bZ4X上市的用户反馈和市场波动后，一汽丰田在第二款量产的纯电车型bZ3的市场定价上，几乎赢得了一边倒的肯定和点赞。

“诚意满满”是外界对一汽丰田bZ3市场定价及其背后强大产品力的公认评价。这款由丰田联合中国合资伙伴倾力打造且专为中国用户量身打造的纯电动家用车，有望打破丰田品牌在电动车市场的“沉寂”，成为丰田在华电动车战略从开拓期进入收获期的具备里程碑意义的重磅力作。

诚意定价收获热情反馈

和前期被认为是高举高打的bZ4X市场定价相比，这一次在bZ3的市场定价上，一汽丰田拿出了十足的诚意和足够的魄力。

新车上市发布会上，一汽丰田bZ3共发布三个版本：分别为16.98万元的精英PRO版、18.98万元的长续航PRO版和19.98万元的长续航Premium版。顶配车型没有突破20万元，对于一款车身长度超过A+级、轴距超过B级轿车的合资品牌纯电三厢轿车而言，这是“天花板级别”的存在。

同时，一汽丰田还在新车上市时同步官宣用户权益：在2023年4月16日-7月31日期间完成购车的用户，可享15000元限定权益，以及“购车0负担”、“换车0压力”、“用车0忧虑”、“行车0烦恼”多重购车礼遇。如果是一汽丰田老客户，还可以至高享受8000元置换补贴或6000元增购补贴。

这么一算下来，用户虽然花16.98万元的起步价购买了一辆一汽丰田bZ3纯电动轿车，但最高能享受到的综合权益却超过2.3万元。相当于购车就送诚意满满的厂家“大礼包”。不难看出，作为一线合资品牌的代表，一汽丰田在bZ3的市场定价上几乎完全放弃了原有燃油车时代的品牌溢价，真正开启了合资品牌纯电动车“平价购买”新时代。

不仅如此，在4月22日-5月7日期间，一汽丰田还推出“百城先享惠”活动，其中bZ3首任车主可享“三电”系统终身质保（前5000名），福利多多，诚意十足。

而在产品体验和功能配置上，一汽丰田bZ3同样不玩虚的。起步价16.98万元的bZ3，就搭载49.9度磷酸铁锂电池包，CLTC工况下纯电续航517公里，完全满足大城市日常上班通勤需求；在此基础上售价增加2万元即可升级到两个长续航版本，均搭载65.3度磷酸铁锂电池包续航616公里（CLTC工况）。

即便如此，在入门级车型售价16.98万元的产品上，一汽丰田bZ3提供的“标配”清单依旧诚意拉满。前后盘式制动系统、外滑式天窗、隐藏式内翻车外门把手、18英寸铝合金轮毂、感光自动控制星耀式前大灯、电动折叠和加热功能外后视镜、自动感应雨量雨刷、全车无钥匙进入+数字钥匙、高效热泵空调和12.8英寸悬浮多媒体导航系统都全系标配。

放眼整个合资品牌阵营，除了豪华品牌奔驰推出了国产纯电轿车（奔驰EQE 轿车厂商指导价47.8万元起），合资品牌纯电轿车里只有今年在上海车展率先亮相但却未上市的大众ID.7，而造车新势力里蔚来ET5（售价32.8万元起），就连主打主流消费人群的小鹏P7i（2023款车型起步售价为24.99万元起）。

足够“香”的定价，自然收获了终端用户的热情下定。根据一汽丰田在新车上市当晚公布的信息，从前期预售阶段到新车上市当天bZ3在全国范围内已经斩获5000台订单。与此同时就在新车上市会当天，来自一汽丰田全国五大区的bZ专员，向5组新车主的幸福家庭完成交车，这也代表着一汽丰田量产的bZ3自即日起开启正式交付。

中国洞察升级用户体验

顶配不到20万元的售价，一汽丰田率先用bZ3这款纯电时代的重磅力作，狠狠地将了“后来者一军”。如果后续上市的合资品牌纯电轿车真要比拼“内卷”，那就不妨先过一汽丰田bZ3这一关，定价诚意先“卷”过了bZ3再考虑抢其他竞争对手的蛋糕。此举足以证明丰田在电动车战略上对中国市场的重视，为深耕中国市场拿出了十足诚意。

作为驰骋全球市场的车圈“老司机”，丰田在造车理念上一直秉持“现地现物”原则，即充分利用当地资源为当地用户造好车。一汽丰田bZ3同样如此，以接近卡罗拉的市场定价，提供甚至赶超亚洲龙的空间体验——“合家欢”造车理念让电动车消费回归“第一性”原理的同时，也体现了丰田中国和一汽丰田对中国家庭用车需求的深入洞察。

和特斯拉等新造车品牌急于炫技或展现其在某一方面的技术领先优势不同的是，丰田在“如何打造一辆更适合全家人出行的电动车”的命题上更趋严谨，更趋全面并兼顾所有驾乘者的体验。尤其是对于中国消费者而言，一辆大空间、高安全、驾乘舒适、品质可靠且服务有保障的纯电动车，才是当下最主流最紧迫的“换购+增购”的“刚需”。

而一汽丰田则通过其对中国市场和中国用户的深入洞察，全面升级了一辆三厢家用纯电轿车的用户体验，尤其是在中国用户最关心的大空间、高智能和长续航上做足了功力。

车内空间上一汽丰田bZ3（长宽高4725X1835X1480毫米，轴距2880毫米）充分演绎了什么是“小身材大空间”。充分利用丰田e-TNGA架构的领先性，魔术师般地在一辆尺寸接近卡罗拉（长宽高4635X1780X1455毫米，轴距2700毫米）的三厢轿车里，居然神奇般地做到了让车身轴距超过亚洲龙（长宽高4975X1850X1450毫米，轴距2870毫米）。

在智能化体验上，一汽丰田bZ3所展现出的强大语音交互功能，也让在场用户和媒体惊诧。在新车上市发布会上，一汽丰田力邀知名男星林家川，作为“AI智能体验官”现场开启“狂飙模式”——挑战“30秒语音连续输出指令”，结果是台上的bZ3分毫不差的全部接收到了相关语音控制指令并一气呵成地完成了所有的车辆控制操作。

搭载成长型AI智能伙伴“小扉”，一汽丰田bZ3只需要一句“你好小扉”便可温馨唤醒。同时，“小扉”还能支持普通话、粤语、四川话识别，并支持多种场景下的无需唤醒及120秒连续指令和自然语音输入。配备丰田有史以来最大的12.8英寸悬浮多媒体导航系统，可以说一汽丰田bZ3让丰田电动车一步跨入领先且新潮的智能化新时代。

除此之外，在中国用户普遍关注的纯电续航能力上，一汽丰田bZ3同样展现了“老司机造车”的硬核水准。拥有低至0.218的超低风阻，搭载高效率扁线电机，以及低粘度的减速器润滑油（比普通润滑油粘度降低约50%可有效降低能量损失），结合超低滚阻轮胎的使用，一汽丰田bZ3可将百公里电耗低至11度，能耗水准领先于同级别车型。

当然，在实际使用场景中，一辆让人安心的纯电动车要长续航更要“快补能”。在快充方面，bZ3仅需27分钟就能完成30%-80%的快速充电，即使是在-10℃的低温环境下，这⼀数据也仅仅是47分钟。此外，bZ3还配备了3300W的外部供电功能，可以满足所有220V家用电器使用。

丰田价值成就长久信赖

在中国用户最在意的大空间、高智能和长续航三个维度，一汽丰田bZ3已经拿捏精准且给出了高分答卷。但很显然这不是bZ3要呈现的全部实力——在制造一款高品质的纯电家用轿车上，丰田“量产幸福”的执念和一汽丰田对高QDR（高品质Quality、高耐用性Durability、高可靠性Reliability）的信念，是成就bZ3值得信赖的“丰田价值”的根源所在。

实际上，在“如何打造一辆高品质的纯电动车”的命题上，一汽丰田bZ3同样做到了回归电动车产品的“第一性”——和大多数新势力一味强调零百加速“更快更强”的造车理念所不同的是，一汽丰田更注重全体驾乘人员的舒适性，而关键性的指标就是驾驶者能从容驾驭，乘坐者在后排坐进去“不晕车”。

对于这样的预设目标，一汽丰田bZ3是如何做到的呢？

在新车上市发布会现场，从日本特地赶到上海的一汽丰田bZ3总设计师加藤武郎给出了答案——得益于e-TNGA架构低重⼼、高刚性的特点以及55:45优良的前后重量分配，bZ3能够有效减少车身左右摇摆和前后晃动，尤其是在城市颠簸路面，通过有效抑制车辆的无用动作，来减少成员身体和头部晃动，从而最大限度地减少甚至杜绝驾乘人员的眩晕感。

与此同时，得益于动感的车身设计和电池包在车辆底部的分布，bZ3还为用户打造了更安心稳健的操控体验，让驾驭者无论是在弯道还是在高速路上都从容应对。比如，一汽丰田bZ3就能做到在120km/h高速行驶的情况下，将车身整体下压力增加30%，由此极大地提高了操控的稳定性。

而在高可靠和高耐久的产品力锻造上，则同样是丰田造车几十年来引以为傲的实力积淀。这背后，既有丰田在燃油车时代累积的丰富制造经验，更有丰田设计师、工程师和制造工匠在细节处理上的创新和巧思。比如，同样是采用技术成熟的磷酸铁锂电池包，但一汽丰田bZ3却将冷却器设计在电池单元下⽅，⼤⼤降低了因冷却液漏液和冷凝水造成短路的可能性。

与此同时，一汽丰田bZ3的动力电池还采用专⽤的⾼电阻冷却液LLC，绝缘性能比普通冷却液高约50倍，在阻燃性上又⼤幅降低短路起⽕的可能性。而通过电池管理器、充配电总成和电机控制器三重电压监测，则相当于给车辆用电安全再上一道“保险”——大幅降低因电压传感器故障等引起的过度充电发生概率。

更值得一提的是，为了避免车辆行驶时在极端情况下发生“宕机”停驶，丰田工程师还在动力系统通信线路的动力网联中追加“备份”了本地网络。此举能有效地避免电动车因突发故障而不得不将驾乘者“抛在路上”的极端情况。可以说，作为丰田打造的一款全新纯电轿车，一汽丰田bZ3用丰田独有的“底线思维”捍卫了电动时代产品的“高可靠性”。

如此用心且无微不至的细节考量，足以让丰田品牌电动车在高价值理念的锻造下，成为用户出行最信赖的伴侣。而在锚定电动车的高安全和高可靠性基础上，秉持持续“量产幸福”的丰田和全力转型电动化的一汽丰田，通过一款款像bZ3这样诚意满满的纯电动车，始终能赢得用户的长久信赖也就不足为奇了。

写在最后

如果说造车新势力擅长造电动车里的“偏科生”，那么像丰田这样的“老司机”显然更擅长孕育并打造电动车时代“全科生”。以“精益造车”理念为出发点，通过三电核心技术、功能性设计、出色的驾控品质和安全性能上的全维度把控，一汽丰田以“量产幸福”的造车哲学和全新“合家欢”开发理念，为中国用户呈现了诚意满满的bZ3。

在全面转型电动化的全球战略引领下，一汽丰田已经成为丰田在华电动化转型的先锋军和战略推进的桥头堡。而一款基于中国市场和用户需求洞察所打造的bZ3纯电轿车，就是一汽丰田加快占领新能源阵地的实力之作加诚意之作。成为纯电时代的“卡罗拉”，价值升维诚意拉满的bZ已经在路上。（本文作者杨小林系资深汽车媒体人、车壹传媒联合创始人兼总编辑）