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2023年，中国客车行业发展趋势如何？增量市场在哪？

近日，宇通客车、金龙汽车、中通客车、安凯客车、亚星客车，五家客车上市企业发布2022年财报。多家企业预测，2023年，中国客车行业销量有望实现恢复性增长。其中，公交客车、座位客车、出口市场需求或呈现出较好增长态势。

请看方得网带来的分析。

公交客车：市场需求或略增

2023年，公交客车外部环境有所改善，市场需求有望增长。

近年来，公交客车已成为中国大中型客车行业占比最大的细分市场，且占比逐步上升，其重要性不言而喻。据中国客车统计信息网数据显示，2022年，中国大中型客车市场总销量8.4万辆，累计下滑3.8%。其中，大中型公交客车销量5.5万辆，逆势上涨23.3%，占比较2021年的50.9%上升到65.2%。

对于2023年公交客车市场走势，宇通客车预计其需求有望略增。“随着政府财政支出压力缓解，公共交通领域投入有望恢复；新能源公交市场迎来新一轮的更新周期，城镇化发展、公交都市建设、农村客运公交化等有利因素支撑市场需求；双碳目标、公共领域全面电动化试点加快传统车向新能源车的转化，预计2023年公交市场需求略增。”

金龙汽车持有同样观点。“在公交市场，虽然新能源补贴政策在前期透支了部分市场需求，地方财政紧张或影响市场需求，但新能源公交市场的更新周期、城镇化的发展、公交都市的建设、万人标台的提升、农村客运公交化等有利因素有力支撑市场需求。”

座位客车：需求有望恢复性增长

随着疫情管控放开、旅游业回暖，2023年，座位客车市场需求有望恢复性增长。

受疫情影响，2022年，座位客车市场销量遭重挫。据中国客车统计信息网数据显示，2022年，中国大中型座位客车销量2.3万辆，同比下滑34.4%，占比降至27.6%，但仍是大中型客车行业占比第二的细分市场。其中，国内大中型座位客车销量1.5万辆，同比下降42.1%，国内销量下滑幅度更大。

随着疫情防控形势逐渐平稳，公共出行需求恢复，旅游业加速回暖，多重利好因素加快座位客车需求恢复性增长。宇通客车表示，“随着国内经济向好，预计2023年座位客车市场需求较 2022 年将有大幅度提升，客运、旅游、团体用车均有不同程度的恢复性增长。从中长期来看，预计未来需求将趋于稳定。”

特别是，2023年，旅游客运市场将加快回暖，成为一大增量市场。“2022年受宏观经济影响，旅游出行人数减少，旅游客运量同比下降。随着经济恢复，预计旅游出行人数反弹上升，旅游客运需求将会有恢复性增长。从中长期看，预计旅游客运市场需求呈一定增长趋势。”宇通客车表示。

在预测座位客车未来发展趋势时，金龙汽车亦指出，公铁竞争、多种出行方式对公路客运市场产生长远影响，但短途客运市场、通勤车、旅游车、景区用车市场长期存在，未来有三大增量市场值得注意。“一是旅游市场的复苏对公共出行有着较大的需求，旅游客运、高铁站之间的短驳用车、景区直通车等车型会有一定的增长空间；二是城乡客运发展处于上升期，农村客车需求将提升；三是经济活力提振、营运车辆‘7 改 9’‘大改小’的趋势、蓝牌轻卡的替代效应、农村客运的发展等继续利好轻客市场。”

出口：需求有望继续增长

继2022年出口销量增长，2023年，中国客车海外出口市场需求有望持续增长。

宇通客车表示，2023 年，随着全球经济的恢复和公共交通出行需求的改善以及各类大型赛事、展会如期举办，预计行业需求将会持续恢复性增长，但仍有一定的不确定性。同时，随着新能源客车社会认可度不断提高，在环境保护要求、国际形象提升以及新能源车辆技术不断进步、经济性不断提高等因素影响下，海外市场对新能源的需求也将持续快速提升。

在预测2023年客车市场趋势时，金龙汽车同样提到，2023年，海外市场需求持续恢复，客车出口有望继续增长，纯电动客车出口迎来巨大商机。“海外KD项目是发展大趋势，‘技术输出和品牌授权’的创新业务模式推动中国客车走向世界。但多变的国际形势以及难以预料的国际政策环境，让海外市场面临着诸多不确定性。”

安凯客车亦指出，中国客车市场需求趋于饱和，未来出口市场潜力较大。“从长期发展态势来看，客车出口市场潜力较大，挖掘海外市场将成为解决国内客车产业产能过剩的重要方式之一。未来随着‘一带一路’倡议的进一步落实发展，国内的客车出口市场潜能将被进一步释放。”

亚星客车则表示，2023年，预计海外新能源客车需求增长，中国客车占有性价比优势，海外市场有望实现持续增长。

除上述三大市场有望实现恢复性增长以外，在宏观经济恢复、相关政策完善等有利因素影响下，预计 2023 年校车市场需求也将呈现恢复性增长；各种专业改装车（例如房车、观光车等）未来市场需求预计将保持较快增长。