作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的意见参考。

　　智己汽车凭借独特的美学设计以及领先的底盘技术闯荡国内新能源汽车市场，旗下首款中大型SUV智己LS7除了延续家族DNA设计，还创新性地引入了同级别罕见的半辐式方向盘和零重力座椅，综合产品力再一次跃升。据车质网数据显示，截至发稿，2023款智己LS7自上市以来的累计投诉量仅为5宗，短期内口碑表现值得肯定。那么，2023款智己LS7能否延续现有的口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的2023款智己LS7。

　　一、客观数据

　　本项目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视野等12个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。

　　在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，2023款智己LS7绝大多数部位的缝隙数据均值处于相对较低水平，并且左右两侧缝隙均值差距不大，体现出较高的工艺水准。

　　在漆膜水平测试环节，通过测试结果可以发现，2023款智己LS7整车漆膜平均厚度约为167.5μm，超过高级车标准值（120μm-150μm）。从各关键部位的测试数据来看，全车所有部位的漆膜厚度均值超过120μm，并且各测试点之间数值浮动不大，整车漆膜厚度和喷涂均匀性表现出色。

　　在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测2023款智己LS7的车内未检测出甲醛成分，同时PM2.5等物质的含量也处于相对较低水平，完全符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。

　　在静态噪声测试环节，2023款智己LS7在静止状态下车内的静谧性表现不错，测试成绩已经降至测试仪器的最低值30dB，几乎可以做到与外界环境音隔绝。由于采用电动机驱动，车辆启动后不会出现明显的噪音，不会对车内驾乘人员造成任何干扰。

　　在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，2023款智己LS7的空调调节共分11档，开启最高档时测得噪声值为77dB，依旧处于人体可以忍受的范围。不过与测试过的同级别车型相比，处于下游水平，噪声值明显偏大。

　　在静态车内振动测试环节，怠速和负载两种状态下，2023款智己LS7的方向盘振动数值始终为0，前后排座椅的振动数值也处于相对较低水平，并且在两种状态下保持不变，体感不太明显。

　　此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试，2023款智己LS7的前排座椅支持选装电动腿托，可以提供充足的腿部支撑。第二排零重力座椅同样配备了电动腿托，座椅展开后靠背角度达到121°，可以有效缓解乘坐疲劳。相对而言，后备厢开口造型不太规整，并且两侧轮拱侵占空间较大，加之零重力座椅的存在，空间实用性和延展性均受到一定影响。另外，后方视野测试成绩在同级别车型中排名相对靠后，视野盲区较大。

　　二、主观感受

　　本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、驾乘感受和行驶安全五大部分。最终，综合参考各位评审员给出的主观评价意见给出总得分，以从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。

　　在外部感受评价中，2023款智己LS7在灯光系统和车门设计方面表现可圈可点。测试车型配备全LED大灯，并且提供了自动头灯和自适应远近光功能。无边框车门不仅视觉效果出众，还提供了电吸门功能，便利性大大提升。不过，由于2023款智己LS7采用隐藏式门把手设计，机械钥匙孔使用起来不太方便。

　　在内部感受评价中，2023款智己LS7在延续家族设计基因的同时大胆引入了半辐式方向盘，配合宽大的前穹顶玻璃，车内视野十分开阔。中控台顶部配备了与智己L7同款的可升降屏幕，配合大尺寸中枢屏，科技质感不俗。需要吐槽的是，车内几乎没有实体按键，甚至连车窗升降开关也采用触控式设计，日常操作起来不太方便，实际使用过程中偶尔会出现调节失效的情况。

　　2023款智己LS7全车提供了4个USB充电接口，均为TYPE-C协议，对于移动设备的兼容性一般。前排中央扶手支持前后调节，位于最前端时，可以对驾驶员手肘提供足够的支撑。

　　得益于2米的宽度以及超过3米的轴距，2023款智己LS7车内横向和纵向空间表现均令人满意。不过，受到第二排零重力座椅的影响，后排中间位置舒适性一般，不适合长时间乘坐。储物空间方面，悬浮式控制台下方提供了尺寸较大的储物格，方便存放一些大件物品。前排手机无线充电板位于中央扶手箱前端，拿取手机比较方便。相对而言，后排储物空间数量略少，并且后排杯架未配备限位装置，实用性有待优化。

　　12.8英寸中枢屏采用OLED技术，色彩还原度和显示清晰度非常出色。屏幕搭载高通骁龙8155芯片，系统运行流畅度不错，操作未出现卡顿情况。人机交互方面，智能语音系统支持时下主流的连续对话和可见即可说功能，可操作座椅、空调等车内设施。

　　此次测试的2023款智己LS7搭载双电机四驱系统，动力参数中规中矩，实际驾驶感受也更倾向于平稳舒适。由于电动机的特性，车辆起步阶段动力响应迅速，深踩加速踏板便可获得明显的推背感。

　　2023款智己LS7提供了丰富的驾驶模式选择，包括动力输出、制动踏板力度均可调节。其中，动力输出可通过切换驾驶模式进行控制，加速感受会有明显不同。制动踏板力度在不同模式下存在细微差别，舒适和适中两个档位虚位会比较明显，而运动档位下制动踏板行程会变得更加紧凑。

　　转向系统整体调校偏向于舒适性，方向盘力度相对轻盈，并且虚位不大。高速驾驶时转向力度会稍稍变沉，以保证安全性。

　　底盘系统无疑是2023款智己LS7最拿得出手的配置，不仅采用了大量国际知名品牌供应商，还与威廉姆斯前瞻工程团队共同合作调校。整套底盘厚重感和柔韧性均值得肯定，在铺装路面上显得非常紧致，而当通过减速带或坑洼路面时又能充分过滤掉多余的震动。

　　2023款智己LS7全系搭载L2级驾驶辅助系统，全速自适应巡航跟车时加速和减速均比较自然，跟车距离支持5档调节，最近档位与前车间距稍大，容易被其他车辆加塞。

　　总结：综合以上各项测试结果得出结论，2023款智己LS7在客观数据和主观感受方面的整体表现达到了专家评审团预期。在客观数据层面，车身缝隙均匀度和漆膜厚度表现均令人满意，不过后备厢空间布局和后方视野还存在优化空间。在主观感受层面，2023款智己LS7在灯光系统、车门设计以及智能化方面表现可圈可点，不过依然存在机械钥匙使用便利性差、车窗调节不太人性化、后排储物空间不足等问题。综合来看，2023款智己LS7的商品性表现在测试过的同级别车型中处于中上游水平。