本田雅阁进入中国以来累计销量已经突破320万辆，可以说目前的雅阁是中级车的代名词。在新能源浪潮下，这款B级车标杆如何应对呢？

5月20日，全新雅阁正式上市，共7个版本。e:PHEV强电智混车型市场指导价22.58-25.88万元，锐·T动车型市场指导价17.98-22.88万元。没错，这款车终于有了插电混动版本。现在下定的用户还可以享受充电桩免费送装服务。作为首款搭载e:PHEV插电式混动系统的轿车。雅阁e:PHEV对于本田在华发展有着重要的意义。

第四代i-MMD 双电机混动 馈电油耗每百公里4L

中国汽车市场毫无疑问是本田品牌最重要的海外市场。深耕国产多年，本田对于中国用户对于新能源车的期望了如指掌。本田并非第一次在华推出插电混动车型，此前的CR-V锐·混动e+已经推出，但是细心的朋友们可能已经发现了，今年的本田的插电混产品上市喜欢用一个词：智电。本田的新能源究竟智慧在哪？

本次雅阁e:PHEV搭载的第四代i-MMD 双电机混动系统由高燃效发动机与全新三电科技组成，支持纯电、混合、发动机直驱三种驱动模式。2.0L直喷阿特金森发动机最大热效率达到41%，E-CVT双电机变速箱与PCU功率密度输出控制单元紧密配合，输出335N·m最大扭矩。NEDC工况纯电续航106km，NEDC工况匮电油耗4L/100km，加满一箱油可跑上千公里。同时IPU动力电池重量/体积都减少50%以上。这就是本田的“MM”理念。即机械元件最小化，乘坐空间最大化。

首次搭载Honda CONNECT 4.0系统

本田的Honda CONNECT系统大家应该都不陌生，不过合资车企开发的车机系统近几年一直被大家诟病，主要是因为本土化一直做的不够好，本次雅阁e:PHEV的Honda CONNECT 4.0系统导航系统采用了中国用户使用率较高的百度地图，不仅更符合用户的使用习惯，还拥有多种新功能。比如基于行车记录仪的前置摄像头实现的实景导航功能。Mini Program支持多个第三方程序，包括：美团外卖，爱奇艺票务，航班管家，墨迹天气等等。最重要的是全系标配无线Apple CarPlay，让苹果手机用户终于可以畅快驾驶本田的车辆了。

智能座舱方面本田专为中国用户设计的座舱环境控制旋钮，配合10.2英寸仪表盘、12.3英寸中控屏以及11.5英寸HUD抬头显示，打造出“四屏联动”，带来数字化的科技体验。主被动安全方面全新进化的Honda SENSING 360安全超感系统采用5个毫米波雷达+6个声呐传感器+前方摄像头方案。实现了FCTW穿行先知、LCCM变道后卫，消除路口和变道的盲区风险；ALCA变道智驾、ACC弯道智驾。全系标配10个安全气囊。

写在最后：相比造车新势力，传统合资车企面临新能源车转型时一直存在“船大难掉头”的问题，但本田有本田的解决方案。早早布局HEV车辆，让用户先习惯弱混，再增加电池变成强混。最后再推出如今的“智电”插混。可以说每一次本田的新能源车上市都会引发行业内的关注。在今年本田在华销量一季度大幅度下滑的情况下，二季度推出雅阁e:PHEV意图非常明显。随着汽车市场的逐渐回暖，我们有理由相信，雅阁e:PHEV会接过老雅阁的衣钵继续领跑B级车市场。