【导语：造车进入下半场，显然各路势力开始上演起了激烈混战的戏码，谁会取得这轮造车运动的最终胜利还不得而知，但可以肯定的是几乎每个厂商都使出了浑身解数，博人眼球、搏出流量、搏出市场成了一众厂家殊途同归的念想。造势的手段有很多，有举报同行的，有在降价和涨价之间反复横跳的，也有以性价比和核心竞争力扩大声势的。从某种角度来看，价格战、制造噱头往往换来的流量相对短暂，唯有与时俱进的内在驱动力才是决胜下半场持久战的密码。】

撰文|赟 立、编辑|禾 子

近日，智己LS7迎来了Urban Fit系列车型的上市，新车分为Urban Fit后驱版和Urban Fit Pro后驱版，售价分别为28.98万和30.98万。智己将Urban Fit系列视作是决胜中大型乃至中型SUV市场的利刃，新车继承了智己家族出众的驾控基因和豪华基调，同时针对城市道路智能辅助驾驶和智能座舱做了专项升级。

出手即王炸，新势力怎么跟？

智己LS7上市有段时间了，再推出Urban Fit系列车型，其“价格下沉”的意义要完全大于“完善矩阵”的意义。

Urban Fit系列车型的推出使得智己LS7的起售价渗透到了30万以内，别说在五年前，即便是在两年前，这都是不敢想象的。智己背靠上汽、张江、阿里三座大山，还不缺威廉姆斯团队的底盘调校，要说智己出身名门，有不错的名门血统，鲜少会有人反对。

通俗地说，智己汽车无论如何也算得上是造车新势力中的豪华品牌。豪华品牌的中大型SUV起售价跌破了30万，这对豪华品牌的价格体系是一次史无前例的冲击，对市场关于豪华中大型SUV的认知也是一次翻天覆地的颠覆。在大多非专业性人士看来，豪华中大型SUV或许就是像X5、GLE、Q7、XC90等曾经被誉为“百万级SUV”的车型，而这类车型都有个共性，“价格不菲”。

总有人习惯将5系、E-Class、A6L称作打工人的天花板，虽说是戏谑之言，但有一定的参考性，而X5、GLE之流的车型定位更在5系、E-Class之上。因此，曾经“百万级SUV”的实际受众还要比所谓的“天花板车型”的受众更加有限。换句话说，对于传统的豪华中大型SUV，绝大多数消费者是可望而难及的。

相比之下，智己LS7本就是一个“让梦想照进现实”的产物，而Urban Fit系列则是将智己LS7的“普惠”属性放大到了极致。

有人说购车门槛不断降低那是时代和环境的大势，连始终坚持“以‘高端’为产品导向”的蔚来都开启了全系3万的官方降价，像传统豪华品牌旗下的纯电SUV优惠更大。但不可否认，智己LS7 Urban Fit的起售价还是给了众多同行一个措手不及。例如当前如日中天的理想L7、L8，两车均定位中大型SUV，还依然坚挺地保持着31.98万和33.98万的起售价；全新蔚来ES6在降价3万也依然要33.8万的起售价，况且ES6的定位仅仅是中型SUV。

毫无疑问，Urban Fit的上市即是智己LS7打出的一手王炸，新势力同行该如何跟，产生价格重叠的中大型SUV的合资厂商又该如何应对，这是摆在各家厂商眼前的当务之急。

“Urban Fit”靠什么制胜？

关于“高价陷阱”的言论在车圈不绝于耳，正常情况下指代那些为了营造高端车设而一味拔高车价致使陷入“价高即高端”的错误认知区间。

和“高价陷阱”相对的是“低价圈套”，后者更多是将“低价”和“物美”形成捆绑，以给消费者形成正向的心理暗示。事实上，“物美”和“价廉”向来都是两项独立且平行的产品属性，价格的高低的和产品的优劣从来就没有半点关系。

换而言之，“Urban Fit”能否让行业信服，让消费者乐意买单，关键还得看核心产品力。

相比先前上市的智己LS7，“Urban Fit”在AI座舱、空气悬架等方面都有着领先同级的技术优势和配置优势。

关于AI座舱，智己官方的表述为“全程AI舱”，在智己看来智能座舱存在的意义就是要为驾驶服务的，而非与智能驾驶毫无关联的独立模块。官方的解读是，“以智驾技术赋能智舱，结合AI算法开创行业首个全域融合智能座舱，不同于传统的以娱乐为核心的智能座舱功能，全程AI舱更聚焦于降低驾驶焦虑”。所以智己LS7 Urban Fit便将“全程AI舱”分解为了“一眼余光感知”、“一键场景代驾”和“一路爆刷体验”三个维度。

所谓“一眼余光感知”，是通过整车传感器与智舱的全域融合，结合驾驶者视野打造的可升降智慧场景屏，让第一视角的座舱布局成为整体解决方案；驾驶者最大限度保持前向视野，极大减少因视野偏离而产生的焦虑和安全隐患。像“环境智驾融合大模型”（A柱盲区智能影像、侧后盲区智能影像）、“直觉式呼吸光效交互”（导航路口光效引导、BSD侧盲区光效提醒）等配置都属于“一眼余光感知”的核心功能，也确实是为智能驾驶提供感知类服务或辅助的功能。

而像“一键场景代驾”说白了就是要解决用户日常开车时的高频确定性痛点，例如“Urban Fit”推出了行业首个（官方口径）通过智驾算法演化的One Touch iAD一键场景代驾功能，覆盖一键贴边、一键脱困、一键循迹等多重出行场景。

至于“一路刷爆体验”，据官方介绍，智己汽车正在和行业领先的阿里巴巴“通义千问”、清华大学“Chat- GLM”、百度“文心一言”、MOSS等大模型算法，进行不同程度的定制预研。“Urban Fit”可以结合智能驾驶系统，四季度还将推出基于算法融合GPT大模型功能，届时用户一路能“Shua”刷爆体验，创造虚实融合的多维场景。

除了AI座舱，智己LS7 Urban Fit还提供了空气悬架的配置选装，此举几乎是打破了30万以里价格区间“空气悬架空白”的现状，也和全新蔚来ES6取消空气悬架配置形成了鲜明的对比。从智己LS7专业F1团队的底盘调校，到行业同价位前无仅有的空气悬架（有CDC加持）的选装以及全维度能源能量管理系统和iMAX级超大视野，都彻底证明了智己汽车对高端座驾、豪华座驾的独到诠释和不计成本、“以产品质量和口碑为导向”的造车思路。

点评

智己LS7上市有段时间了，再推出Urban Fit系列车型，其“价格下沉”的意义要完全大于“完善矩阵”的意义。除了价格优势，智己LS7 Urban Fit更是将同级“他无我有”、“他有我优”的出圈理念贯彻到了极致，在业内人士看来，这是永葆Urban Fit甚至是智己LS7竞争力的保证。毕竟价格战、制造噱头往往换来的流量相对短暂，唯有与时俱进的内在驱动力才是决胜下半场持久战的密码。

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