兄弟姐妹们啊，好消息！新能源市场也越来越卷了。

前段时间比亚迪宋PLUS DM-i冠军版15.98万上市已经将混动SUV的价格门槛进一步拉低，没想到还有更狠的。6月25日，深蓝S7正式上市，作为新车推出了增程式和纯电两种动力版本，价格区间在14.99-20.29万之间。以增程式入门版车型14.99万的起售价来看比宋PLUS DM-i冠军版直接便宜了近1万元，同时还推出了各项订车好礼，很多朋友大呼这是直接“掀桌子”的节奏啊。

看得出车企之间是越来越卷了，对于我们消费者来说自然是喜闻乐见的，毕竟最后受益的是准车主们。

那么“掀桌子”的深蓝S7究竟有何底气，具体实力如何？咱们今天就一起来一探究竟。

外观看点：

深蓝S7是深蓝品牌继深蓝SL03后的第二款车型。增程版和纯电版在外观上基本保持一致，延续了深蓝SL03的高颜值，尤其是前脸部分比较相似，例如细长的大灯组，花瓣式造型以及鲨鱼鼻造型等。大灯组下方是两块可以自行编程的屏幕，支持多种动画效果，颇有几分科技气息。

从起售价来看深蓝S7比宋PLUS DM-i冠军版更低，从车型级别来看也要高于宋PLUS DM-i冠军版。深蓝S7长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm，已经达到了中型SUV级别，而宋PLUS DM-i冠军版的定位仅仅是紧凑级SUV，由此来看深蓝S7似乎是“降维打击”，中型SUV的体量却只卖紧凑级SUV的价格，确实有点“来者不善”的意思。

另外车辆还加入了当下比较流行的时尚元素：无框门设计和隐藏式门把手。其中隐藏式门把手的设计不仅仅是为了美观，也能进一步降低风阻。根据官方介绍深蓝S7的风阻系数低0.258Cd，较低的风阻系数一定程度上是能降低能耗，进一步提升续航里程的。

车尾部分车辆配备有双层扰流板，除了车尾上方分段式尾翼，在贯穿式尾灯上方还做了一个“小鸭尾”的造型，搭配下方宽大的黑色饰板，运动气息也十分浓烈。

内饰看点：

进入车内会发现深蓝S7的内饰风格比较简洁，甚至有点特斯拉Model Y的感觉，车内几乎没有什么实体按键，同时也没有配备传统的仪表屏，取而代之的是AR-HUD增强现实平视系统，再加上15.6英寸的向日葵中控大屏，营造出不错的科技氛围。

现在很多新能源汽车都配备有副驾驶娱乐屏，深蓝S7也不例外。不过娱乐屏的位置却有点别出心裁，隐藏在了副驾驶化妆镜的位置，并且可以和中控屏隔空互联。

这里还要提一下深蓝S7的另外一个看点，就是无论是主驾和副驾位都可以选装零重力座椅（除入门版车型外），这样一来副驾驶位以半躺的姿势看这款娱乐屏就更加舒适了。开车时间太长，主驾驶位也可以开启零重力座椅模式，一键进入“小憩模式”缓解一下驾驶疲劳也是很不错的。

从配置上来看深蓝S7依然很“卷”，入门版车型就配备有Deepal OS智能车机系统，搭载高通骁龙8155芯片，车机的流畅速度很快，几乎不会出现卡顿现象。另外像360°全景影像、透明底盘以及定速巡航等功能都没有缺席。中高配车型配置则更加丰富，支持L2级辅助驾驶功能。

深蓝S7提供增程版和纯电版两种动力版本，其中增程混动系统由一台1.5L自然吸气发动机搭配一台单电机组成。系统总功率为175千瓦，总扭矩为320牛·米，电池方面搭载有容量为18.99kWh和31.73kWh的磷酸铁锂电池，对应的CLTC纯电续航分别为121km和200km。CLTC综合续航分别为1040km与1120km。纯电版本则搭载66.8kWh与79.97kWh的电池组，对应的CLTC纯电续航为520km与620km，并配备快充功能。

个人更喜欢增程版车型，不仅没有续航焦虑，日常通勤也完全可以使用纯电模式，从而降低用车成本。

写在最后：

从14.99万的起售价来看深蓝S7还是很有竞争力的，虽然某些亮点配置需要花钱选装，但是常规配置也属于主流水准，还是很有吸引力的。目前，深蓝SL03已经在市场上崭露头角，月均销量保持在8000台左右，作为深蓝品牌的第二款车型，相信深蓝S7的底气更足，其表现也更值得期待。