今年的汽车市场太卷了，即便官方出面联合车企为车市“保价”，但在严酷的市场竞争中，降价似乎成为各品牌想要“活下去”能抓住的唯一的救命稻草。

7月6日，在由中国汽车工业协会主办的第13届中国汽车论坛上，16家车企高层共同签署了《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》，以维护良好的汽车市场秩序，营造和谐消费环境，积极稳定和促进汽车消费。其中最重要的一条是：坚持遵守行规行约，规范市场营销活动，维护公平竞争秩序，不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序。

不过，官方说官方的，品牌的存活最终要看的是市场发展的趋势，而今年的大趋势之一无疑就是——降价。

7月10日，在官方联合多家车企联手“保价”仅过了一个周末后，上汽通用汽车凯迪拉克品牌就宣布对旗下豪华纯电中大型SUV LYRIQ锐歌进行价格与权益进行调整。锐歌的三款车型分别降价6万元，调整后售价区间为37.97万-41.97万元，并同步为用户提供权益可选的灵活购车方式。新购用户可以根据用车情况选择购买价值60000元的权益包，还可享受包括终身质保、3年充电、家充桩等权益。

在降价同时，锐歌还将向新购车用户提供“限时现车礼遇”，从即日起至8月31日，用户可支付2000元定金膨胀至20000元以抵扣相应购车款，或支付3000元定金享20000元购车款抵扣及免费家充桩权益。同时从即日起面向所有锐歌老车主加赠“用户特别礼遇”，包括价值约20000元的2年保险礼包。

从凯迪拉克官降6万元，以及调整的权益不难看出，对于锐歌的市场表现真的是绷不住了。

今年1-5月，凯迪拉克品牌上险量为71996辆，并且上险量在逐月递增。反观旗下唯一的纯电动车锐歌，前5个月总上险量仅1037辆，只占凯迪拉克品牌上险量的1.44％，4月和5月的上险量甚至已经下滑到不足百辆，可以说已经完全被市场边缘化。

在没有新产品补强之前，凯迪拉克也只能通过降价和提高购车权益来提升锐歌的产品力，希望借此能止住销量不断下滑的颓势。

不过，锐歌所处的价格区间和理想、蔚来有很大重合，无论是品牌认可度，还是消费者关注的智能化表现上，锐歌目前和理想、蔚来都还有不小差距，因此在产品有重大提升前仅通过降价可能也难在同级市场中获得足够重视。凯迪拉克若要加强纯电动产品的销量，还需尽快对锐歌进行改款升级，或推出全新车型协助扩大市场占有率，否则很难在销量上实现大的突破。