8月1日，长安福特和福特电马赫发布一则《福特电马销售、服务及用户运维运营主体变更声明》通知。

福特电马将重新回到长安福特的销售渠道，长安福特正式接手福特电马在中国的运营业务，并为现有所有福特电马车主全面升级高通第三代8155芯片。

这声明还是挺突然的，福特电马之前一直采用的是独立直营的方式，虽然由长安福特制造，但是有自己专属的电动车销售网络——Ford Select。

福特中国总裁兼首席执行官吴胜波表示，“福特汽车会立足中国市场，不断发挥福特品牌和福特产品的优势，加强和合作伙伴的长期合作，坚持可持续发展，坚定不移地完成电动化转型。”目前，福特电马在售车型有且只有一款福特电马Mustang Mach-E，月销量说实话并不理想，铺设直营店是一个很消耗资金的措施，而转投长安福特的怀抱，则带来的是长安福特首批授权近300家经销商销售福特电马，将有效覆盖全国70个新能源重点城市的核心市场，服务网点数量比原来扩充了近三倍，有部分长安福特经销商，已经设置了福特电马的专属展区，并开始了电马Mach-E的销售，对比之下，确实划算很多。

2021年，福特电马Mustang Mach-E在国内正式上市，作为较早一批完成上市的合资新能源汽车。在自主品牌造车新势力打得火热之际，福特电马仿佛销声匿迹一般，很少露面。

长安汽车董事长朱华荣表示，“我们将聚焦新能源、智能化，坚定不移向智能、低碳、出行科技公司转型，构建新技术能力，真正为消费者提供所需的产品和服务。”

此次长安福特与福特电马的牵手，对福特电马来说是

提高市场认知度和曝光度的好机会。对于长安福特而言，目前旗下销售均为燃油车，在市场天平向新能源车倾斜的趋势下，这么一款纯电动车型的出现，也正好填补了长安福特在纯电动市场的空白，为长安福特向新能源转型提供了技术和经验支持。

撰文/文图一新