纵观现在的新能源市场，领航辅助驾驶的下半场竞争已经开启。在上半场，理想的NOA、蔚来的NOP+以及小鹏的NGP纷纷亮相，凭借高算力，成为人们关注的焦点。

那在下半场，蔚小理依然还是主角吗？

显然不是，正式亮相的极氪NZP高速自主领航辅助系统表示，下半场该它发力了。

别看极氪高速NZP的算力只有48TOPS，但从百度有驾组织的长达66公里的辅助驾驶大PK计时测试来看，极氪001仅用时01:06.51，夺得第一名的成绩。而一起出发的小鹏G9用时01:12.31，理想L8最慢，用时01:21.53，比极氪001整整慢了15分钟。

而且在遇到缓慢行驶的工程车时，蔚来NOP+和理想NOA竟然无法识别前方车辆是工程车，只是保守地跟随前车龟速行驶，让车上的测试人员很是无奈。

同样是遇到工程车，极氪高速NZP的操作就让人“赏心悦目”：极氪高速NZP毫不迟疑地在虚线位置切至左车道，并加快车速，又快又稳地完成了对工程车的超越。

并且在4台测试车辆从闸道汇入高速通道的时候，也只有极氪高速NZP积极地与后方车辆进行变道博弈，其他3台车辆都需要测试人员手动接管。

另外，极氪高速NZP是基于全球公认的庞大汽车数据集建立起来的，还有RSS责任敏感模型保障系统安全底线，这让极氪高速NZP在保持高效的同时，也能有不俗的安全性。

“好事不怕慢”！在领航辅助驾驶的下半场竞争中，以一敌三的极氪高速NZP已经占得先机，必将给我们带来更多惊喜。