近日引爆汽车圈的话题，当属特斯拉再一次挥起手中快要生锈的“镰刀”，等等党又赢了。是的，特斯拉又降价了，并且降价幅度高达1.4万！

另外，在特斯拉降价之前，包括零跑、哪吒、蔚来、大众、斯柯达等10家车企已经进行了降价，并且此轮降价中外资车企有望成为降价的主力军。这也意味着下半年的“降价潮”将越战越烈。

当然，在新车推出的频率方面，可以明显感觉速度在加快，并且在价格上面也是诚意十足。一辆4挡电混的紧凑级SUV价格也来到了10万以下，这已经超过“油电同价”的范畴，来到了降维打击，至于跟不跟？这就是皓瀚DH-i留给对手的问题了。

首先新车是基于东风集团DSMA 2.0平台打造，燃油车型定价8.99万元-11.19万元。混动车型定价9.99万元-13.69万元。

将提供1.5T燃油和1.5T油电混动动力版本，未来还将推出1.5T插电式混合动力版本。关于皓瀚DH-i，我主要跟大家分享以下三点内容。

第一，四挡电混，同样很平顺

当下混动何其多？首先是混动鼻祖丰田一统江湖，后面比亚迪以单挡DM-i夺得各大细分市场的销冠。接着长城推出的两档DHT，到现在皓瀚所搭载的四挡电混，可以说将混动技术发展到了一个新的高度。

而东风也是口气挺大的，给这套混动系统的定义是“混动世界的四大发明，那关于这套混动系统的亮点，我主要归结为两点。第一，它采用了热效率高达45.18%的专用发动机。第二，采用了全球首个四挡智能混动的变速箱。

具体到工作逻辑上，它和目前流行的多挡混动系统的区别，多了一个位于变速器之前的行星齿轮机构，把发动机的功率根据车辆需求分配给P1电机或者变速器，充当功率分流的作用。

变速器部分，用的是一个4挡机构，理论上扭矩输出的范围更加宽广，加上辅以P3电机的驱动，基本可以实现几乎全速域更好的动力表现，既有“功率分流”和“多挡串并联”的优势，同时燃油经济性也有更好的表现。

具体到动力表现，油电混合动力由1.5T发动机和双电机组成，系统综合最大功率215千瓦，峰值扭矩565牛·米，零百加速做到6秒级。燃油版本用的是1.5T发动机，最大功率150千瓦，匹配7速双离合器变速箱；

无论从数据来看还是这套电混系统工作形式，都能看出其领先同级别的优势之处。

第二，油价连涨，用车依旧省

如今92油价已经突破了8元大关，正式创下历史新高。油价高企除了让消费者换车时首要考虑新能源车型外，也是对车企油混、插混车型更为严苛的考究，如何利用好每一滴油？这是距离奔向全面纯电动化上永远值得深究的话题。

关于皓瀚DH-i官方给出来的百公里油耗时4.2L/百公里，根据同事试驾之后的反馈，在4人乘坐的情况之下，按照较为节省的脚法去开，基本能够做到表现4L/百公里的油耗。但实际模拟用户的情况下去使用的话，具体表现又如何呢？期待拿到试驾车之后给大家进行一次测试。

第三：越级空间，座舱够智能

关于颜值部分，网上已经有铺天盖地的图片了，相信大家已经不陌生了。值得一提的是，皓瀚HEV拥有繁星、星轨两种前脸格栅造型可选，未来推出的插混版本则会有一个封闭式的前脸。

车身尺寸不小，长宽高分别为4650/1905/1630mm，算是中规中矩的水准，不过轴距来到了2775mm，轴长比来看处在同级别前列，并且能够提供越级的车内空间。

内饰的重心就在于两块大屏，分别是10.25英寸的液晶仪表盘和13.2英寸的竖向中控屏。里面内置的是WindLink OS 2.0智能系统，拥有包括车联网、语音智能、手机App远程控制功能、4G/5G网络、OTA升级、Wi-Fi热点等大部分功能。

新车在硬件上拥有6处摄像头+6颗超声波雷达，并且采用了7nm辅助驾驶芯片，能实现包括全速自适应巡航、车道保持系统、前方碰撞预警等各种驾驶辅助。同时还拥有全景影像+透明底盘、AR-HUD、手机无线充电等配置都出现在新车上了，配置堆得足够高。

写在最后

从开年之初9.98万的比亚迪秦PLUS DM-i冠军版推出之后，大打“油电同价”旗号，引领车市走向。结果也是意料之中，助力比亚迪迅速获得500万销量的新成就。而皓瀚DH-i的到来，凭借四挡电混的优势打出了自己的差异化竞争优势，同时不到10万的价格，尽显诚意十足，未来还会推出能上绿牌、免购置税的插混版本，对于东风风神销量的提高，有重大的意义。