最近两年，硬派越野市场开始逐渐升温，并逐渐走出过去专业、小众的圈层，开始被越来越多的人所接受。当硬派越野遇上汽车行业的电气化、智能化变革，又会擦出怎样的火花？

在今年成都车展上刚刚上市的猛士917，或许就能给我们带来一些不一样的东西。

猛士科技的独特

积累传承与开拓创新

猛士科技创立于2022年，定位豪华电动越野，同时也是继岚图之后东风汽车发布的第二个高端电动汽车品牌。在创立一年之后，猛士科技推出的首款车型猛士917在今年的成都车展上正式上市。

既然是首款车型，那自然要展示出品牌的态度和实力。猛士917目前推出了普通版与创始版两个版本，其中普通版车型分为增程版与电动版，售价分别为63.77、69.77万元；创始版车型同样推出增程版与电动版，售价分别为67.80、73.90万元。

至少从价格上来看，猛士917是符合猛士科技品牌定位的。但猛士917要带来的，可不是流于表面的东西。不得不说，猛士917和猛士科技是一个很独特的存在，即便放在东风汽车的整个品类序列，以及整个中国汽车市场中，都有着自身的独特属性。

作为高端新能源越野车，猛士科技品牌有着其他高端品牌不具备的历史传承。“猛士”，这个被军迷、车迷都奉为经典的名字，就是一个不可比拟的品牌背书。如今，作为军猛士向民猛士转变的猛士917，就代表着这样一种传承。但传承之外，由传统动力向新能源动力的转型无疑是一种挑战。不过有着东风50多年造车经验、20多年新能源技术积累以及中国军车第一品牌基因的猛士科技，并不会被难住。

猛士917的核心技术有三个：MORA猛士滑板越野平台、MEGA POWER猛士动力、M-ATS猛士越野全地形智能解决方案。先来说说MORA猛士滑板越野平台，其实光是沿袭军猛士设计理念这一点，就足够许多男性消费者心动了，不论是断开桥式结构还是前后双叉臂悬架，又或是内高压成型大梁，一切设计都可以用一个词来形容：硬核。另外，这套平台还结合越野用户的需求，增加了线控的后轮转向系统，这也是一个目前为止全球范围内最大规格的一个后轮转向。由此衍生出的“蟹行”模式，真的可以让猛士917横着走。

MEGA POWER猛士动力也是很多人关注的内容，市场上高端车型有不少，硬派越野也涌现出不少新品，但再加上新能源，敢这么做的真不多。而猛士科技在自己的首款车型上，就直接把马力带到了一千匹，轮边扭矩超过16000N·m，并且可以实现100%最大爬坡度。搭配上M-ATS猛士越野全地形智能解决方案，三位一体的技术组合之下就有了猛士智能越野架构M TECH。

对了，猛士M-Terrain还创新性地搭载了东方鹰眼智能无人机系统、智能安防系统以及L3智能驾驶辅助系统等智能科技，可以实现随车自动伴飞、实现语音控制、自动路径规划、陡峭地线探测、自动识别水源、人形物体等多项功能。硬核+科技的体验感，让猛士917有了十足的可玩性。

可以看到，猛士917有着显著的差异化优势。除了军工基因的传承，作为豪华新能源越野车型的猛士917有着多项先进的技术，也开创了中国豪华越野车迈入电动化的先河，纯电、增程双动力，更是越野圈的唯一。一个属于猛士的新篇章，正在徐徐展开。

东方风起、科技跃迁

猛士已就位！

在一年前猛士品牌发布会上，东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理尤峥曾说，“猛士，是东风科技跃迁的先行者与引领者，汇集了东风最前瞻的原创技术，致力于打造科技创新高地。猛士的自信，源于自主关键核心技术的掌控。”

“东方风起”计划和科技创新“跃迁行动”，是东风公司在新的发展阶段和竞争格局之下的重要发展战略。而猛士品牌和M TECH猛士豪华电动越野架构，在新能源车市场快速渗透与越野消费需求升级的大趋势下，更是成为其中的重要一环。

除了前面我们提到的技术优势，猛士品牌的迅速发展还在于领先的高端智能制造与供应链管理能力。正在完成从传统国企焕新为科技型新国企的东风公司，在用一种全新的模式发展猛士品牌。仅一年时间，猛士科技就完成了首轮工程样车顺利下线。当然，这离不开东风公司50余年的技术储备和积淀，以及在整车、关键汽车总成和零部件、生产装备方面的积累。

于是，我们看到了猛士917那源自军猛士的硬派设计、先进的硬核技术、优秀的操控体验、强大的通过能力，同时在新的时代中，猛士917也有着豪华的座舱体验、强大的动力性能以及出色的续航能力。

如今，包括智能制造生产单元、精益高效办公单元、越野体验单元，并且新建焊装车间、涂装车间、总装车间、试验中心及体验中心、越野体验赛道和测试跑道等配套设施的猛士科技工业园区，也已经正式开园。猛士科技CEO曹东杰表示，猛士科技工业园区目前量产计划是5万辆，并且正在向10万、20万辆的方向拓展。

毫无疑问，在东风公司50余年的管理经验和研发制造优势的加持下，“猛士速度”还会再次刷新。准备“一年一款车，不断带来新惊喜”的猛士科技，令人期待。

“猛士速度”展现东风汽车新面貌

对于每一家车企来说，新能源汽车的发展是一次挑战，更是一个机遇。对于东风汽车来说同样如此，“十四五”期间，东风公司明确了“数字建企”的发展思路，“东方风起”计划也将数字化转型纳入其中，同时科技创新“跃迁行动”也在新能源、智能驾驶两大领域谋求跨越式发展。

就像东风公司总经理、党委副书记杨青所说，“…面临新能源转型发展，需要聚焦自主、整合资源、力出一孔、实现跃迁，集中力量办大事。" 而在猛士科技身上，我们已经看到了东风汽车的转型成果。“猛士速度”的高效、优质发展，便是东风公司将东风自主乘用车事业纳入总部直接运营，实现资源整合和管理一体化后所展现出的新面貌。

以往，我们对于传统车企战略转型的印象都是用一种传统思维去造一辆采用新能源的汽车。但在这个新能源事业的窗口期，以猛士科技为代表的全新品牌，正在改变着新时代的市场格局。而从“领导率先转变”的东风汽车，也走在了正确的发展道路上。

车叔总结

当太平洋彼岸的福特F-150 Lightning、悍马EV受到无数追捧，猛士917的出现无疑也为中国新能源高端越野车市场注入了一针强心剂。

猛士917，它是一辆走在时代前沿的越野“新物种”。它有着足够尖端的技术，也有着足够先进的设计理念。同时它也是传统车企在新时代中，交出的一份诚意答卷。

如果说未来是中国品牌的时代，那么未来的越野车市场会是猛士的时代吗？让我们拭目以待！