2023款蔚来EC6刚上市不久,新车共推出2款配置,整车购买方案的售价分别为35.80万和41.60万;电池租赁方案两款车型售价均为28.80万,电池租用方案分别为980元/每月和1680元/每月。日前我们到线下拍摄了一组实车照片,一起来看看这款中级纯电轿跑SUV的亮点。
外观设计:日行灯带分离,比ES6更犀利
作为ES6的轿跑版,蔚来EC6的车头却有属于自己的风格,主要变化在于上方的LED日间行车灯,ES6是两个灯带包在一个灯罩里的设计,而EC6是将两个灯带完全独立,看上去效果更加犀利一些。
标配激光雷达,位于车顶中间,另外两个犄角是摄像头。
相比老款,新款EC6的车顶线条更加圆滑,个人认为变好看了。
新款EC6加入了电动升降尾翼,这玩意的炫酷效果大于实际效用,帅就完事了。
轮毂采用五幅样式,造型挺复杂,没有看到低风阻的设计,蔚来好像不爱搞这个。轮胎规格挺高,为255/50 R20,品牌为固特异。
车尾比较紧凑简洁,细长的贯穿式灯带大家也很熟悉了,掀背门是轿跑SUV的特色之一。
内饰设计:造型内敛克制,不盲目跟风
中控台造型和ES6没有差别,采用非对称的设计,副驾位置的中控台部分往前移,以促成更大的空间。用料良好,触感不错。蔚来似乎对三联屏没有过多的追求,座舱的氛围也比较克制,也算是一股清流了。
方向盘材质为皮革,不是真皮,需要真皮的话可以选装。方向盘造型比较低调,采用双色盘幅,有高级感。
全液晶仪表盘尺寸为10.2英寸,另有抬头显示的加持。
这个不用多做介绍了吧?大家应该都认识。
中控屏尺寸为12.8英寸,内置骁龙8155芯片,常用的功能都支持。另外,蔚来发布了自己品牌的手机,到时和车机的互联会更有看头。
换挡机构、手机无线充电位、杯架等排列整齐,很有辨识度。
中央扶手箱里面容积不算大,能放点零碎物品。
车窗升降按键挺有金属质感的,从里面打开车门的方式为按键式。
这里有一个镂空的储物格,也是行业常见的手法。
空间表现:后排空间挺宽敞, 后备厢略小于ES6
座椅没有标配真皮,需要的话可以选装,造型是一体式的运动样式,因此头枕无法进行高低调节。功能部分还是挺到位的,主副驾都有腿托、加热、通风和按摩。
蔚来EC6的轴距为2915mm,在中型SUV领域算是比较长的,后排乘坐体验比较宽敞,功能方面,支持靠背调节、电动调节和加热。
后排加了一块屏幕,尺寸为6.6英寸,这个估计是未来两年的行业趋势,毕竟特斯拉也配备了。
后备厢容积肯定要比ES6小一些,为505升(ES6为579升),后排放倒后可扩展至1402升。
动力续航:零百加速比ES6快0.1秒,续航长5公里
双电机是蔚来的祖传秘方了,最大功率360千瓦,最大扭矩700牛·米,零百加速时间4.4秒,因为车重比ES6轻了几十公斤,所以快了0.1秒。续航部分,蔚来EC6搭载75千瓦时和100千瓦时两种容量的电池组,CLTC续航里程分别为495公里和630公里,同样因为车重的优势,比ES6长了5公里。底盘部分,蔚来EC6的规格也是比较高的,前后都是五连杆悬挂,严重怀疑奥迪的底盘工程师是不是入职蔚来了……而且还应用了大范围的铝合金材料。
全文总结
蔚来EC6比ES6的起售价贵了2万元,配置多出了方向盘加热、前排座椅通风/按摩、车内香氛等,最明显的变化当然还属它的轿跑SUV画风,对于喜爱这类车型的人来说,多花2万元应该不是问题。你会怎么选呢?
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