于1972年巴西圣保罗车展正式发布的Puma GTB，是由意大利裔巴西律师Genaro Rino Malzoni所创立Puma的代表作，之所以取名为GTB，是Gran Turismo Brazil的缩写，意味这是纯巴西打造的GT跑车，问世后吸引不少当地消费者甚至北美市场注意。

采用前置后驱设计的Puma GTB，是以通用汽车在巴西生产的四门轿车欧宝Poala为基础，轴距从2670mm缩短至2420mm，导入自行设计的玻璃纤维车壳后，变成尺寸仅4290×1860×1280mm的双门2+2座小跑车，同时还少量外销到美国市场。共有S1、S2、S3、S4四种等级的GTB，内饰陈列可是战斗力十足，两张类桶型赛车座椅非常抢眼，三辐跑车化方向盘与六环仪表都让GTB散发强烈跑车风。同时电动窗、空调、音响等都列为标配，以彰显GTB除了外形抢眼拉风也着重舒适享受。

动力搭载一具来自雪佛兰的4093cc直列六缸OHV单化油器汽油引擎，压缩比为7.8:1，可发挥171hp/4800rpm最大马力和32.5kgm/2600rpm峰值扭矩，搭配四速手动变速箱后因车身重量仅有980kg，故创造198km/h的极速；随后为了满足预算型买家，增加一具2287cc直列四缸SOHC单化油器汽油引擎，拥有81hp/4400rpm、16.7kgm/2400-2800rpm的输出功率，同样搭配四速手动变速箱，极速则降低至155-160km/h左右。另外曾谣传Puma替GTB装上涡轮增压，可创造达220km/h的极速，不过至1993年停产前，这项传闻并没有获得证实。

底盘结构为前双A臂、后叶片弹簧的Puma GTB，强调操控并可载重。全车系初期配置前205/70R14、后215/70R14的轮胎，后期为了降低顾客养车成本，且提供更好的抓地力，于是改成前后225/60HR14的轮胎，虽然车身不大，但最小转弯半径却高达5.4m，所幸还具备动力方向盘，因此驾驶Puma GTB还算轻松。1980年代因巴西经济停滞不前，导致Puma在1985年关厂，GTB也跟着进入停产期；直到纳入ALFA Metais Veiculos旗下后才再度启动生产线，随后因巴西政府对汽车保护政策松绑，自由贸易大门畅通，不少跑车纷纷进入当地市场，迫使ALFA Metais Veiculos在1993年全面停产Puma GTB。