2023年,国内商用车市场表现最抢眼的非燃气重卡莫属。特别是进入二季度以后,全国各地不断掀起抢购热潮,在北方一些资源型省份,LNG车型甚至撼动了柴油机重卡的霸主地位。一汽解放的天然气卡车凭借着保有量大、二手车残值高、气耗省等优点深得用户的青睐。
今天小编整理了一些市面上常见的一汽解放LNG液化天然气车型气瓶使用的“干货”,新手天然气卡友朋友们赶紧收藏起来!
LNG车气瓶使用:基本常识一网打尽
根据天然气的储存方式及存在状态不同,被分为CNG压缩天然气和LNG液化天然气,LNG是液化天然气,和CNG压缩天然气在物理特性、能量密度以及涉及的燃料存储和供应系统等方面存在差别。
打开气瓶盖板,首先气瓶最上部是气瓶液位变送器。它的作用是将气瓶剩余的气量实时显示在车辆的仪表之上。
气瓶液位变送器 车辆仪表盘
右上部是气瓶的出液阀,它的作用是控制气瓶内的液化天然气流出,给发动机进行供气,车辆正常行驶时要完全打开,车辆长期停放时要及时关闭。
气瓶出液阀
紧接着是进液阀,进液阀也叫进液单向阀,它是单方向流动的,有了它就可以阻止加入气瓶内的液体流出了。
气瓶进液阀
下部是经济阀,气瓶出厂时的压力已经设定好了,一般如果说气瓶的压力高于经济阀设定的范围时,经济阀自动开启,此时,气瓶内上部的气体会经过经济阀,进入到出液阀的管路,供发动机所用,同时气瓶的压力得到了及时地降低。当气瓶的压力低于经济阀设定的范围值时,经济阀自动关闭,此时气瓶内的液化天然气经过出液阀继续给发动机供气。
气瓶经济阀
为了便于观察气瓶的压力,气瓶设计了压力表,首先是上部的气瓶压力表,它的作用是实时显示气瓶内部的压力,再有就是下部的缓冲罐压力表,它的作用是显示供给发动机燃气的压力。一般情况下,两块表的压力是一致的,偏差0.3兆帕也是正常现象。
气瓶压力表 缓冲罐压力表
但当气瓶压力低、车辆动力变差时,我们就需要同时打开增压阀、放空阀给气瓶进行增压了。无需担心持续的增压会造成气瓶内部压力过高,因为在增压阀的下方有增压调节阀,一旦气瓶的压力恢复正常时,增压调节阀就会停止工作,整个增压过程就会停止了。
打开增压阀、放空阀手动为气瓶进行增压 增压调节阀
配有智能增压系统的车型,当车辆出现重载爬坡、燃料消耗快、气瓶液位低或是充装了低温液体时,就会造成气瓶压力低、增压过程慢的情况,从而可能造成车辆无法正常运营。当气瓶内的压力达到了控制器规定值时,增压泵就会自动停止工作,完成了整个智能增压的过程。
智能增压系统车辆
进入加气站加气时,加气站的工作人员会将加气口、回气口替我们打开,同时利用高压空气进行吹扫,以保证加气的清洁度,然后连接加液管路为气瓶充装液体。一般情况下,用户不需要任何操作,我们只需要保证加气结束后,将盖子扣回原位,以避免车辆颠簸造成盖子的丢失。以上是一汽解放LNG车使用基本常识。
LNG车气瓶使用:基本操作技巧详解
天然气气瓶使用内外胆结构设计,内外胆之间被抽成了高真空的一个状态,共同形成了良好的绝热系统,起到了保存低温LNG的作用。
但当车辆长期停放后,气瓶多少会吸收一定的热量,低温的液体被气化后,就会造成气瓶的压力持续升高。不同气瓶安全阀的设计稍有不同,以一汽解放JH6车型为例,当压力达到1.9兆帕时,一级安全阀也叫主安全阀打开,将高压气体排出。如果主安全阀失效也不必担心,当压力升高到2.41兆帕时,二级安全阀也叫副安全阀开启,将高压气体排出。气瓶设计了主、副两套安全阀,可以很好的保证气瓶的安全。
操作气瓶上的出液阀、增压阀、放空阀时,应佩戴手套,避免低温冻伤。顺时针旋转为关闭阀门,逆时针旋转为开启阀门。开启阀门到最大角度时,建议回转10-20度,以避免低温结冰冻住阀芯。如果阀门被冻住,也不要用锤子和撬棍敲击,应该用温水持续浇注,融化冰霜后再对阀门进行操作。车辆长期停驶时应该关闭所有阀门,关闭阀门感觉到明显阻力时,就代表阀门已经关好。值得注意的是,千万不可以大力扭阀门,以免造成铜质阀门的损坏,造成漏液漏气。车辆恢复运行时,应该缓慢开启出液阀,避免过流阀保护,堵住出液管路。正确的做法是,先将出液阀缓慢的开启一个角度,听到气路中有“丝~丝”的声音之后,再缓慢的将出液阀全部开启。
通过上述介绍,不难看出一汽解放LNG车辆的使用操作并不复杂,相信大家通过本期的分享,可以为日后的养车用车提供良好的帮助,如果在使用方面出现问题,也可以联系一汽解放的售后服务。一汽解放致力于成为“中国第一、世界一流”的绿色智能交通运输解决方案提供者,促进社会更加繁荣,通过不断完善服务体系,一汽解放针对特殊状况推出相应政策,为卡车司机群体提供帮扶和关爱。目前,解放在全国已有1000余家专营服务网点,100余家服务驿站,可提供24小时全天候专业、规范的高品质服务。
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