一夜之间，蔚来曾经骄傲的换电优势瞬间被“清零”，全国布局的近两千座换电站，似乎都变成立体的，巨大的嘲讽符号。

因为在国庆期间，华为打造的全液冷超充站在川藏沿线多地正式上线，这也让华为这套黑科技正式浮出水面。华为液冷超充技术，最大的优势就是充电快，目前800V架构超充桩不过是300千瓦，华为直接把最大输出功率干到了600千瓦。华为宣称这套超充技术可以实现1秒充进1公里续航，号称“一杯咖啡，满电出发”。

而且可靠性高，即使在川藏线这样的高原，也能提供极高的充电功率。比如它可以匹配几乎所有车型，充电范围覆盖 200-1000V，一次充电成功率可达 99%，不管是特斯拉、小鹏、理想等常见的乘用车，还是各种电动货拉拉等商用车，都可以实现“来车即充，即充即走”。

此外，因为采用了液冷技术，因此充电线的重量和粗细比250kW充电桩的充电线更轻、更细，整体重量和多年前的30kW充电桩线和枪的重量基本相当。这会让用户的体验更加轻松方便。

那么对比之下，此前蔚来砸重金打造的换电模式，曾经以为是行业无可替代的优势，这一下子就显得很尴尬了。

虽然换电用时很短，表面看效率挺高，基本上5分钟左右就可以换好一块电池，但前提是单位时间内只能为一辆车提供换电服务。节假日等时候就很难保证这样的效率，而且换电服务的车辆稍微一多，换电站也没有足够的充好的电池换出去，也就是说，某些时候，蔚来换电站甚至可能成了摆设。

此外，蔚来换电站不兼容其他品牌，当然，这个对蔚来用户来说，可以看作是一种优越感，不能完全算缺点。但从经营角度，蔚来换电站不仅造价极高而且至今没法盈利，这样的模式，无论技术上还是商业上，很难让人看到未来。